אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

השפריר לשרות מבצעי. הוא יועד לנשיא אה במטוסי המירז’ והווטור. האכזבה . היתה רבה טילי שפריר נכנסו לשרות באותה תקופה בה חמשו מדינות ערב את מטוסי המיג 12 שלהן בטילי ”אטול” (שלא היו AIM-9B אלא העתק של הסיידווינדר האמריקני). טילי שפריר היו מקור לאכז זבות רבות בקרבות אויר. לא אחת נורו ” הטילים והפכו ל”פצצה אויר-קרקע כפי שהתבטאו הטייסים, או מצאו להם . נתיב חדש ולא מוכר לעבר האדמה ‏ הפלות ראשונות ההפלה הראשונה של הטיל, שגם עליה יש עוררין, היתה מעל רמת דוד, בעת ‏עיראקי TU -16 יירוט מפציץ טופולב . שחדר לשמי ישראל ב-6‏ביוני 7691‏ אמנון ארד, טייס מירז’ שיירט את המפ , פציץ העיראקי, שיגר לעברו טיל שפריר והמטוס הופל. עם כך תותחני הנ”מ של . הבסיס טוענים כי המטוס הופל על ידם ההפלה המוכחת הראשונה בטיל שפריר היתה של מפקד טייסת “העטלף”, רס”ן ‏ביולי 7691, עת השמיד t5- רן פקר, ב מיג 12‏בקרב אויר שהתחולל מעל סיני . ואיזור התעלה השפריר המשיך להיות בשרות מבצעי עד שנת 9691 עת נכנס לשרות יורשו, הטיל שפריר 2, שהיה מוצלח ממנו עשרות מונים וזכה להפלות רבות במלחמת . ההתשה ויום כיפור

טיל שפריר בניסויי פיתוח קרקעיים לבחינת ראש החישה

של חיל האויר. תוצאות הניסויים היו מאכזבות. מהנדסי התכנון ומערכות הניסוי של רפא”ל עדיין לא היו מוכנים לפיתוח מערכת כה מורכבת כמערכת ההנחיה עצמאית של הטיל. למרות זאת הוחלט בראשית 3691 להכניס את טילי

בטווח קצר, של מטוסי הקרב של חיל . האויר השפריר, שהיה דומה בתצורה החיצונ נית שלו לטילי הסיידוויינדר שיוצרו בארה”ב, פותח ברפא”ל החל משנת 8591. לאחר סדרה של ניסויים קרקע עיים, נערכו מ-51 ביולי 0691‏ניסויים 2‏דו-מושבי N אויריים במטוס ווטור

טיל שפריר מתחת לכנפי הסמב”ד במהלך ניסויי ההתאמה