אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

גידול במספר הנוסעים 1969 מספר נוסעי החברה הגיע בשנת ל-000,082, מספר העובדים ל-881 ומחז . זורה השנתי הגיע ל-81 מיליון דולר בשנת 2791 הופעלו על ידי ארקיע חמיש שה מטוסי הרלד ושלושה מדגם וייקאונ נט, ושנה אחר כך‏היו בשירותה ארבעה . מטוסי הרלד ושישה מטוסי וייקאונט לבד מן הקוים לשארם א שייח, וסנטה קתרינה בסיני, החלה חברת ארקיע , לטוס לשדה עטרות צפונית ירושלים ומן השדה בחיפה שמסלולו הוארך . ואיפשר להטיס נוסעים לאילת וממנה ארקיע הפעילה לבד מן הקו המסורתי לאילת, והטיסות לסיני, גם טיסות לאתרים קרובים בחו”ל במקום חברת אל על. בין אלה הפעילה ארבע טיסות לניקוסיה בקפריסין ולאחר מכן שש .1974 טיסות עד שנת היו אלה מן השנים הפעלתניות ביותר בתעופה הארצית בישראל, מצב זה . נמשך עד מלחמת יום כיפור לבד מחברת ארקיע, פעלו עוד מספר חברות למנחתים בסיני. לשם כך הוקמו חברות תעופה חדשות, אשר פעלו מתל אביב ובאר שבע לביר גפגפה, שארם א . שייח וסנטה קתרינה מטוסים של החברות נתיבי אויר מאוחד דים, אוירום, יעף ואחרות ביצעו טיסות שכר רבות עבור חברות אזרחיות וכן . עבור צה”ל חברות תעופה אלה הפעילו מטוסים

” ‏”כנף-ארקיע ‏מספר רב של חברות הוקמו אחרי מלחמת ששת הימים, עם הגידול הניכר בתנועה . האוירית של תיירים ונוסעים . אחת מהן היתה “כנף” שהפעילה מטוסים מדגם איילנדר ומטוסים קלים אחרים , היא הוקמה בשנת 9691‏והפעילה טיסות‏לבאר שבע, מחניים, חיפה, מצדה סדום, עין יהב ומצפה רמון. כמו כן הפעילה טיסות לכיול מכשירים, לזריעת . עננים ועוד בשנת 2791‏החליטה ארקיע‏לרכוש חלק ממניות החברה והוקמה חברת “כנף-ארקיע “‏. בשירות החברה היו עם הקמתה עשרה מטוסי איילנדר, חמישה ‏מטוסי צ’יפטיין, שני‏מטוסי ססנה 733 מטוס אחד מדגם צ’ירוקי 6,‏ומטוס . צ’ירוקי אחד

. ומטוסים מדגמים אחרים

קלים מדגם בריטן נורמן איילנדר, פייפר סנקה, פייפר נאבהו או נאבהו-צ’יפטיין

מטוס ויקרס וייקאונט עת הופעל משדה התעופה לוד