אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

צולל ללא שליטה 1122 מטוס תקלה טכנית גרמה להתרסקות מטוס ניסוי של התעשיה האוירית

פיתוח מטוסי המנהלים בתעשיה האויר . רית נעשה בהדרגה, שלב אחר שלב מהנדסי חטיבת הנדסה, רכשו יחד עם התוכניות לבניית המטוס גם תוכניות לפיתוח דגם משופר יותר, אשר סומל 2211. חלקים לבניית 21 מטוסים מדגם זה הגיעו למוסך ההרכבה בתעשיה . האוירית, והושלמו במפעל שלושה מטוסי ניסוי לאחר בחינת נתוני הדגם החדש, החליטו מנהלי התעשיה האווירית לפתח דגם משופר של המטוס ולדלג על ייצור דגם 2211, עם השלמת הרכבת תריסר מטוס סים. שלושה מבין מטוסים אלה, בהם מטוס מספר 920, שולבו בתוכניות ניסויי הטיסה, לבחינת מערכות ותכנונים

המטוס האדום- אבטיפוס 2211 נושא מיכלי קצות כנף באחת מטיסות הניסוי

ניסו להתגבר על התקלה, אולם המטוס החל לגלגל ולצלול מטה, והיה סיכון כי התקלה תחמיר. לאחר שהתברר כי לא ניתן לשלוט במטוס, הורה הכהן לאנשי הצוות לנטוש ולצנוח מטה. שלושה מבין , אנשי הצוות נחלצו מן המטוס וצנחו בעוד אברהם הכהן מנסה לייצב את המט טוס, אולם לאחר שהנסיונות כשלו צנח גם הוא מן המטוס, וזה התרסק מזרחית . לכפר סירקין תאונת המטוס פגעה בתוכניות הפיתוח של המטוס ואף עיכבה את תכנון הדגם .1123 החדש, שסומל ‏

, חדשים. מטוס 920 הצבוע אדום לוהט , נשא מכלי דלק מותאמים בקצות כנפיו וכן שולבו בו שינויים בתכנון גוף המטוס . וחלק ממערכותיו ‏טיסות הניסוי במטוס “האדום” החלו , בראשית ינואר 0791. ב-12 בינואר בהיות המטוס בטיסת הניסוי השלישית שלו, ניסה הצוות ובו שני טייסים מהנ נדס טיסה וטכנאי מכשירים, לכנס את המדפים. המדף הימני נתקע במצב מטה (בשל פין שנשבר) והמדף השני במצב מעלה. המטוס החל לגלגל ימינה וטייסי המטוס, ובהם הטייס הראשי של התעש , שיה האוירית אברהם הכהן, וחגי קורן

” אבטיפוס 2211 שימש לפיתוח וניסוי מערכות לדגם 3211 “ג’ט קומנדר

1970