אנציקלופדיה יפעת

סקייהוק לבית הספר לטיסה חניכי השלב המתקדם במגמת קרב מתאמנים על הסקייהוק לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

‏כניסת מטוסי הסקייהוק האמריקניים לשרות חיל האויר הישראלי, החל מסוף שנת 7691, נתנה אותותיה גם בהכשרת , הטייסים בבית-הספר לטיסה ובקא”מ . קורס האימון המבצעי , מטוסי ה”עיט” כפי שכונו בחיל האויר היו מטוסי התקיפה העיקריים של מערך הקרב הישראלי אותה עת, והמטוסים אשר פתחו בפני בוגרי קורס הטיס את . תחום הלחימה הקרבית סקייהוק לטייסת הקא”מ טייסי מגמת הקרב התאמנו בכל שלבי . הקורס במטוס האימון פוגה מגיסטר הכנסת מטוסי הסקייהוק ם החד-מנוע עיים למערך אימון טייסי הקרב נעשתה בשלבים. לאחר שהשלימו את קורס הטיס, התאמנו טייסי הקרב בקא”מ בטייסת 611. מטוסי סקייהוק החליפו . את מטוסי האורגן שיצאו משרות טייסת זו הפעילה את המטוסים במקב , ביל למשימותיה המבצעיות האחרות והיתה אחת מן הטייסות הגדולות . והפעילות ביותר של חיל האויר סקייהוק במגמת הקרב בדצמבר 2791‏הוחלט להכניס את מטוסי הסקייהוק גם לשלב האחרון של מגמת הקרב, בקורס טיס, במקום הפוגה . מגיסטר חיל האויר הפעיל אותה עת מספר דגמ מים של הסקייהוק הדו-מושבי, והם נקל לטו בבית הספר לטיסה. הדגם העיקרי עם כך היה הדגם הדו-מושבי הישראלי של המטוס. השלב הבא היה TA-4H הפעלת מטוסי קרב חד-מושביים במגמת A-4N הקרב, ואלה היו מטוסים מדגם

שלשיית מטוסי סקייהוק במבנה; למטה: מטוס שו0מושבי של בית הספר לטיסה

1971