אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

בסיסי אויר חדשים במדבר חיל האויר מקים בסיסים חדשים במרחבי סיני

לשימושים אזרחיים בעיקר, נסלל או הורחב המסלול בסנטה קתרינה, שארם א שייח ואתרים אחרים. השדה באבו רודס שימש את מטוסי הדקוטה של . חברת נתיבי נפט ומסוקיה בסיס האויר אופיר בסיס האויר אופיר הופעל כבר אחרי מלחמת קדש, אולם לאחר מלחמת ששת הימים הוא הורחב והותאם לתפעול של מטוסי תובלה וקרב. השדה נחנך ב-41 במאי 8691 לאחר שהוקמו במקום בית נתיבות ומתקנים בטיחות לטיסות . אזרחיות אל השדה הופעלו ממרכז הארץ טיסות , אזרחיות של חברת ארקיע ואחרות בעוד השטח הצבאי שלו היה בצדו . הדרומי אל השטח הצבאי ירדו גפים של טייסות קרב ושם שמרו על כוננות. במהלך מלחמת ההתשה שימש השדה כבסיס למספר רב של גיחות צילום של מטוסי מירז’, מבצעים עמוקים של מסוקי סופר . פרלון נגד מתקנים בלב מצרים ועוד ערב מלחמת יום כיפור היו בבסיס מטוסי פנטום של טייסת 701, ועם פרוץ המלחמה הם המריאו כדי ליירט מבנים של מטוסי מיג 71 שתקפו את

מראה כללי של בסיס האויר עציון ליד אילת; למטה: מטוסי סקייהוק של בית הספר לטיסה נוחתים בשדה במהלך סדרת אימונים

דיונים רבים נערכו במערכת הבטחון , בישראל אחרי מלחמת ששת הימים לגבי עתיד סיני. לראשי המערכת, כולל מפקדי צה”ל, היה ברור כי משיקולים בטחוניים על ישראל להמשיך ולהחזיק לפחות בחלק משטח חצי האי, כולל האז זורים הקרובים לגבול. לשם כך צויר קו , שהוביל מאל עריש לעבר שארם א שייח ותחם שטח שהיה נחוץ לישראל כדי לשמור על מעבר חופשי לאילת, ולמנוע . איום מצד הצבא המצרי במרכז סיני בעקבות כך הוכנו תוכניות להקמת מתק קנים צבאיים באזורים אלה אשר, כפי שהובטח, לא יוחזרו למצרים גם במקרה . של הסדר בשל כך הורחבו בסיסי האויר בשארם א שייח, או אופיר, והוקמו בסיסי אויר חדשים: בסיס עציון בבקעת הירח , בקרבת ראס אל נאקב מערבית לאילת ובסיס האויר איתם במרחב החולי . דרומית מזרחית לאל עריש , בשטח חצי האי סיני נבנו שדות תעופה בסיסי אויר ומנחתים רבים בהם פעלו מטוסים אזרחיים וצבאיים. במהלך מלחמת ששת הימים הופעלו על ידי המצרים בסיסי האויר אל עריש, ביר גפגפה, ביר תמדה וג’בל ליבני בהם השתמשו טייסות קרב, תובלה וקישור . של חיל האויר

חיל האויר הפעיל במהלך מלחמת ההתש שה רק את בסיסי האויר ברפידים (ביר גפגפה) אל עריש (שימש את בית הספר לטיסה) ושארם א שייח. לאחר מכן , הוכשר המסלול בבלוזה כמסלול חירום והופעלו המסלולים באבו רודס, ראס . סודר ואחרים

1972