אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

טייסת הרקולס חדשה באוקטובר 1791 הגיעו לארץ שני מטוס C-130H סים ראשונים מדגם לוקהיד הרקולס. מטוסים אלה הופעלו יחד עם מטוסי הסטרטו בטייסת 021, מתוך כוונ נה להקים טייסת נפרדת עת יגיע מספר . המטוסים מדגם זה לשישה-שמונה כאשר החליטו האמריקנים לסייע לישר ראל במסגרת “הרכבת האוירית”, הם העבירו לרשות חיל האויר תריסר מטוסי , שהיו הדגם הישן של המטוס C-130E . שהופעלו בטייסות התובלה באירופה ב-51 באוקטובר 3791, בעקבות הגעת מטוסים אלה הוחלט על הקמת טייס סת הרקולס שניה, בה הופעלו חלק מן . המטוסים

ומנחתים מאולתרים, כולל הצנחה של . צנחנים ואספקה לכוחות בשטח בשרות חיל האויר הישראלי היו ערב מלחמת יום כיפור מספר טייסות שהפע עילו מטוסים דו- וארבעה מנועיים. היו 22 אלה טייסת 301 הותיקה שהפעילה מטוסי נורד נוראטלס. טייסת 221 אשר התפצלה ביוני 1791 מ”הטייסת הבינלא . אומית” והפעילה תריסר מטוסי דקוטה במהלך המלחמה נוספו לה שלושה מטוס סי דקוטה של נתיבי נפט, שלושה מטוסי ערבה, ארבעה מטוסי הרלד של טייסת .1123 541 ושני מטוסי ווסטווינד ” טייסת 021, “הטייסת הבינלאומית הפעילה 11 מטוסי תובלה גדולים מדגם בואינג 773 סטרטוקרוזר וסטרטופרייט . טר ושני מטוסי הרקולס

בואינג 707 לחיל האויר גידול משמעותי נוסף במערך התובלה של חיל האויר הישראלי התרחש תוך כדי מלחמה, כאשר הוחלט לגייס שני מטוסי בואינג 707 ולהכניסם לשרות 13 חיל האויר. מטוסים אלה היו מתוך מטוסי הבואינג 707 שרכשה התעשיה האוירית מחברת פאן אמריקן, כדי להש 4- שביח ולמכור אותם בשוק האזרחי. ב בנובמבר 3791 נרכשו עוד שני מטוסים . מדגם זה המטוסים הגדולים יצאו לטיסות תובלה רבות בהן הטיסו נוסעים ומטען מחו”ל לישראל. לאחר המלחמה הטיסו מטוסי הבואינג 707, או “ראם”, חיילים מבסיס סי חיל האויר ברפידים ושארם א שייח . ואליהם, לחופשות קצרות

למעלה: דקוטה בשרות טייסת 221; למטה: בואינג 707 מטיס חיילים מרפידים