אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

2 יסעורים מתנגשים מעל מחניים שמונה אנשי חיל האויר נספים בהתנגשות בין שני מסוקים

בתאונה נהרגו הטייסים סגן מיכאל ניר (סופונרו) וסגן יצחק תפוחי, סמ”ר חיים : טחן (מכונאי מוטס), וצוות ל”א נלווה ,) סרן אדם אוארבך (קצין יחידת ל”א , סמ”ר דורון איש-שלום, סמל דני פרקש סמל יחיאל רמי וסמל אליעזר תמר .) (כולם מפעילי ציוד ל”א זעם על תוצאות החקירה מפקד חיל האוויר, אלוף בני פלד, מינה . ועדת חקירה לבדיקת נסיבות האירוע הוועדה מצאה מספר רב של גורמים אשר הביאו לאסון החמור, אולם ממצ צאיה התרכזו בטעות אנוש של קברניט . וצוות המסוק העליון בדו”ח נכתב כי התדריך בטייסת שנערך בבוקר האסון היה חפוז, היו בעיות בתיא אום נהלי הגישה לשדה מחניים, פקח טיסה לא מיומן הוצב במגדל הפיקוח ללא נסיון מספיק. נמצאו ליקויים בהע עברת המסוקים מזירת ההפעלה לשדה הנחיתה על ידי גורמי הבקרה בצפון - הארץ, כולל הפניית 41 מטוסים בו זמנית לשדה התעופה מחניים על ידי תא

מסוקי יסעור. לאחר שמסוק אחד נחת, חגו עוד שלושה . מסוקים באויר מסוק שני (יסעור 341 של טייסת ציפורי הלילה) החל לרדת כדי לנחות, ובהיותו בגובה 002 גל לערך, פגע בו מסוק שלישי (יסעור 531 של

מסוקי היסעור משמשים מאז שנת 9691 כמסוקי תובלת הסער העיקר . ריים של חיל האויר הישראלי המסוקים הגדולים פועלים גם במש שימות רבות אחרות. לבד מהיותו , מסוק לתובלת לוחמים ומטענים הוא שימש גם כמסוק ל”א (לוחמה אלקטרונית) כשהוא נושא מערכות .” שיבוש המכונות “כתפים מסוקים במשימות ל”א ב-91 באפריל 4791, עת התנהלה מלחמה בין צה”ל לצבא הסורי במה שכונה “המלחמה שאחרי המלחמה”, יצאו מסוקים ומטוסים למשימות ל”א מול

אותה טייסת) שריחף מעליו והתכוון לרדת לנחיתה. גחון המסוק העליון ניזוק, וטייסו הצליח להנחיתו בקרבת מקום. הרוטור של המסוק התחתון נפגע בצורה חמורה והמסוק נפל מיד , לקרקע. שני הפקחים במגדל הפיקוח , שהיו עסוקים אותה עת בנושאים שונים

למעלה: יסעור 53 לאחר שהושמש והוח חזר לכשרות; משמאל: מסוקי יסעור באימון עם כוחות קרקע

רמת הגולן וסוריה. בין אלה היו ארבעה . מסוקי יסעור המסוקים המריאו מבסיס האויר תל נוף, הגיעו למחניים ששימש כבסיס פריס . סה והפעלה, ומשם יצאו למשימותיהם באותו היום בשעה 21 לערך, הגיעו מסוק קים שהשלימו את משימתם, לנחיתה בשדה התעופה במחניים, אשר שימש . כשדה קדמי להפעלת כוחות מוסקים פקחי טיסה של חיל האויר היו בימים אלה אחראים על הפעלת מגדל הפיקוח האזרחי של מחניים, בתיאום עם מערכת הבקרה של חיל האויר בצפון. בשל טעות של מערכת הבקרה, ותקלות במערכות הקשר של המגדל, לא תואמה הנחיתה של המסוקים. אותה עת חגו באויר מעל השדה ובקרבתו 41 מסוקים שהתכוונ נו לנחות בו. בין אלה היו גם ארבעה

השליטה של חיל האוויר. כמו כן נשמעו , טענות על בעיות הקשר במגדל הפיקוח ועל השמדת ראיות והתערבות בהליכי . חקירה על ידי פיקוד חיל האוויר עם פרסום דו”ח החקירה החליטו המשפחות השכולות לפתוח במערכה משפטית כדי לראות את הדו”ח ולהביא להענשת האשמים. ההתדיינות נמשכה זמן רב, ולאבני המשפחות היתה תחושה קשה כי המערכת המבצעית והמשפטית . מכסות על הסיבות האמיתיות לתאונה

כמו טייסים אחרים, לא הספיקו להזה היר את צוות המסוק העליון לפני שפגע במסוק שהיה מתחתיו. צוות היסעור העליון הצליח להנחיתו בצד, אולם המסוק התחתון נחבט על הקרקע וכל שמונת אנשי צוותו נהרגו. צוותי כיבוי והצלה של השדה וכן צוותים אחרים , מהסביבה הגיעו למקום וכיבו את האש . אולם המסוק נשרף כליל ויצא משרות , המסוק שפגע בו מלמעלה נחת במחניים . ניזוק, תוקן והוחזר לשרות

1974