אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

, ‏לרחפת כושר נשיאה של שישה ‏אנשים שלושה‏לפנים (כולל הנהג) ושלושה ‏מאחור. לצורך הפעלה בתצורת מטען ניתן להוריד במהירות את שתי שורות המושבים ולעגן את המטען ללולאות . המותקנות בתא ‏כל מערכות ההנעה של הרחפת, הקטנה יחסית במימדיה החיצוניים, מופעלות בעזרת מנוע אחד למכוניות מסוג קרייז ‏בעל הספק של 002‏ CD440 V8 זלר כ”ס. מניפה בקוטר 99‏ ס”מ המשולבת בעזרת מצמד למערכת תמסורת, מספק קת את כושר הרחיפה. התנועה לפנים - נעשית בעזרת ארבעה‏מדחפים ארבע להביים בקוטר 18‏ ס”מ. מדחפים אלה ” קבועים בזוגות בתוך “שרוולי אוויר . שבירכתי הרחפת מאחור

‏מערכת ההיגוי של הרחפת היא אויר רודינמית ומנצלת לשם כך שני‏הגאי כיוון הקבועים בקצותיהם של שרוולי האוויר. לצורך בלימה מוגפים פתחי יציאת האויר בעזרת תריסי הגאי הכיוון . המפנים את האויר לפתחים צדדיים מבנה הרחפת עשוי מציפוי רב-שכבתי של שתי‏שכבות פוליאסטר ובתוכו ‏והוא מתוכנן לעמידה בפני PVC קצף 6. ה”חצאית G התנגשות בעצמה של שגובהה כ-64‏ס”מ מיוצרת מניילון ‏.‏לרחפת מערכת PVC - מצופה ניאופרן ו קשר מתאימה וכן ניתן לציידה במקלע . 26.7‏מ”מ הפעלת הרחפות על ידי יחידת חיל הים לא נמשכה זמן רב. לאחר שהסתבר כי הבלאי הטבעי של ה”חצאית” גבוהה, וכן בעיות בתפעול המנוע באזורים החוליים האפופים אבק, ובגשמים הסוחפים של הקיץ בצפון סיני, נמצא כי הרחפת אין . בה די למלא את המשימות שנועדו לה

הרחפת נושאת שני‏מיכלי דלק הממוק קמים לרוחבה מימין ומשמאל ותכולת תם 042‏ ליטר רב-אוקטן. הם ניתנים לתדלוק דרך שלוש‏נקודות מילוי בשני . צידיה ובמרכזה

למעלה ולמטה: רחפות “סילנד הוברקרפט” של חיל הים מתמרנות על פני המים והחולות. לאחר תקופה קצרה התברר כי הפעלת הרחפות אינה מעשית