אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

- שליטה למרחקים ארוכים F-15 חיל האויר מחיש רכישת מטוסי היירוט כדי להבטיח שמים נקייים

בז - מלך השמים ‏מלחמת וייטנאם האיצה את פיתוחם של מטוסי קרב מתקדמים, אשר שינו את . דמותם של חילות אויר רבים בעולם חיל האויר האמריקני החליט לפתח שתי משפחות מטוסים: מטוס “לעליונ נות אוירית” מעל שדה הקרב, שישלב , מהירות גבוהה, כושר לשאת חימוש רב טווח ארוך במיוחד, ויחד עם זאת יוכל לתמרן בקלות כנגד מטוסים זריזים . וקטנים ממנו המטוס השני נועד להיות מטוס קרב גמיש, קל משקל, המסוגל לתקוף מטרות . וגם להגן על עצמו מפני מטוסים עוינים ‏כך פותחו שני מטוסים לדרישה הראשונ נה- האחד עבור חיל האויר והשני עבור . הצי, ושניים אחרים לדרישה השניה בחיל האויר האמריקני סומל הפרויקט , וגובש כבר בסוף FX הראשון כתוכנית שנות הששים. לאחר בחינת ההצעות שהוגשו לחיל האויר, נבחרה חברת מקד דונל-דגלס בדצמבר 8691‏להמשך פיתוח .” וכונה “איגל F-15 המטוס שסומל ‏במקביל פיתח הצי מטוס משלו שתוכ F-14 כנן על ידי חברת גרומן, וסומל .” “טומקט אבטיפוס האיגל המריא לטיסת הבכורה

אשר נחתו ראשונים בישראל F-15A- אחד מבין שלושת מטוסי ה

הייצור של המטוסים, המנועים והמערכ כות. כל אנשי המשלחת היו תמימי דעים איגל הוא המטוס המתאים F-15- כי ה יותר לחיל האויר הישראלי. מפקד חיל האויר בנימין פלד, הגיש תזכיר ברוח זו ובספטמבר 4791, הוחלט להמליץ על . ‏איגל F-15- רכישת מטוס ה איגל נועד להקנות לישראל F-15- ה עליונות אוירית בלתי מעורערת בשמי הזירה, ויכולת ליירט ולהפיל כל מטוס קרב ידוע, כולל מטוסי מיג 52‏רוסיים שחדרו למטרות ביון מעל סיני ושטח . המדינה מבסיסי אויר במצרים 25 ‏ואכן, בתוך זמן קצר אושרה רכישת . ‏מטוסים, ובהם מטוסים דו-מושביים חיל האויר ביקש להאיץ את משלוח המטוסים, ואף היה מוכן לקבל ארבעה .1976 מטוסי ניסוי כבר בשנת ,133 באמצע שנת 6791 הוקמה טייסת . בפיקודו של סא”ל איתן בן אליהו ביום שישי, 01‏בדצמבר 6791, הגיעו . ראשוני המטוסים לישראל עידן חדש נפתח בעליונות האוירית של . חיל האויר הישראלי בזירה

איתן בן אליהו

ב-72‏ביולי 2791‏, והפגין ביצועים מעול . לים בכל המשימות שהוטלו עליו זמן קצר לאחר מכן, הגישה ישרא , אל בקשה לבחון את שני המטוסים ומשלחת של טייסים, מהנדסים ואנשי תחזוקה יצאה לארה”ב, ביקרה במפעלי

1976