אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

לטיסות הדרכה ראשוניות כן לטיסות . ארוכות במיוחד הודות לביצועיו המריא IS-28B2 , הדגם המתקדם יותר לראשונה בשנת 3791. הוא בנוי ממתכ כת. גוף וכנפיים משוכות לפנים, בעלות מוטה של 71‏מטר עם מדפים, וגוף נקי אירודינמית. תא הטייס רחב יחסית ומאפשר ראות בלתי מופרעת בשעת המראה ונחיתה. הוא מצויד במדפים וכן מקזזים להגה הגובה. לדאון כן נסע בעל גלגל אחד מתכנס מתחת לתא וגלגל הוא IS-28B2 - איזון מתחת לזנב. ה 300- בעל יחס גליש של 1:62. למעלה מ , דאונים נבנו ונמצאים בשימוש בארה”ב אוסטרליה ועוד. בארץ נרשמו לפחות שלושה דאונים מסוג זה, אשר נכנסו . לשרות במגידו ובמחניים בעל IS-28M2 , דגם ממונע של הדאון מושבים זה בצד זה, נרכש גם הוא על ידי . דואים מישראל ונמצא בשימוש במגידו הדאון השני מתוצרת אותו מפעל היה ‏חד-מושבי IS-29D2 בראסוב ICA דאון אשר תוכנן במסגרת משפחת הדאונים הסטנדרטיים. הדאון השיג שיאים בינלאומיים רבים. ימיו של דאון בזה בענף הדאייה בארץ היו קצרים:‏הוא התרסק בנחיתה קשה ליד באר-שבע, בה נפצע הדואה. דאוני הבראסוב הופעלו . במחניים ומגידו ‏דאון דו-מושבי משוכלל נוסף שהובא . SF-34B ארצה באותה שנה היה שייבה SF-34 דאון זה החליף את הדאון שייבה ‏שניזוק בנחיתה בעין שמר, וגם הוא נועד . להדרכת דואים מתקדמים

; בפעילות דאיה במחניים IS-28B2 בצילום העליון ולמעלה: הבראסוב בגישה לנחיתה IS-29 במרכז: דאון בראסוב שפותח מן הדאון נרכש ומופעל בארץ IS-28M2 למטה: הדגם הממונע