אנציקלופדיה יפעת

חיים אשד בראש פרויקט לוייני הביון ניהל את מינהלת לוייני הביון של ישראל בתקופות משבר והצלחה לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

רפא”ל ולאחר בחינת העלויות ומסמכי ההצעות, החליט כי התעשיה האוירית תפתח את הלויין ותבנה אותו. ואכן במפעל מבת הוקם מינהל החלל אשר החל בבחינת הבעיות ההנדסיות והטכנול , לוגיות. במפעל מלמ פותח המשגר שביט אשר יכולת השיגור ומידות החרטום שלו, קבעו למעשה את מימדי הלויין . ומשקלו התנגדות של המערכת חיים אשד התמודד עם בעיות טכנול לוגיות רבות בניהול הפרויקט החשא אי, ומול בעיות בתכנון הלויין, אולם חמורות מכך היו ההתנגדות של גורמים רבים במערכת הבטחון. חיל האויר הוד , דיע כי הוא יכול, למטרותיו המבצעיות SPOT להסתפק בצילומי הלויין הצרפתי (רזולוציה של 5 מטרים) בעוד המפתחים . בישראל הבטיחו רזלוציות גבוהות יותר פיתוח הלויין נעשה בשלב ראשון עם גורם זר, אולם ביוני 1891, החליט ראש הממשלה, מנחם בגין, להמשיך בפיתוח . הלויין המבצעי באופן עצמאי - בשנת 3891 הקים שר המדע את סל”ה סוכנות החלל הישראלית, אשר שימשה במידה רבה כיסוי לפיתוח ועיסוק בלויינות צבאית. חיים אשד נבחר לכהן .” בה כ”ראש פרויקטים , “קפצנו למים הקרים” אמר אשד “’אופק 3’ הוכיח את הנכונות של התפיס סה. אף אחד לא האמין כי למרות המש שקל- 052 ק”ג, נוכל להגיע לרזולוציה של 5.1 מטר. זו היתה פריצת דרך גדולה בעולם. היו גם משברים. אחרי הכשלון . של ‘אופק 4’ רצו לסגור את התוכנית היה דיון אצל רבין ושם הסתערו עלי כמו ציפורי טרף. גם ראש אמ”ן, אהוד .” ברק, נסוג. אבל התגברנו “יש לזכור כי החלל הוא דיסציפלינה מאד מיוחדת. היא מחייבת התמסרות , יסודית בשלושה מישורים- התעשיה האקדמיה ומערכת הבטחון. אני מעריך . שאנו נרצה יותר מלויין אחד בחלל בשנים הבאות תהיה לנו יכולת מוצקה הרבה יותר בתחום זה. אנו נשגר לחלל , לא רק לוייני צילום מתקדמים יותר אלא גם לוייני ביון מכ”מיים. גם תחום לוייני התקשורת יקבל תנופה ולויין מסוג זבה ישולב המערכות המבצעיות

חיים אשד הוא מן הדמויות המרכזיות אשר עמדו מאחורי פעילות החלל הצבא . אית של מדינת ישראל חיים אשד נולד בשנת 9391 וגדל בדרום תל אביב. הוא למד בתיכון מקס פיין ולאחר גיוסו לצה”ל הצטרף לחיל המוד דיעין. הוא השלים תואר ראשון בהנדסת אלקטרוניקה בטכניון ותואר שני וחקר ביצועים ואת הד”ר בהנדסת תעופה וחלל. הוא בפיתוח מערכות טכנולוגיות רבות, כולל בתחום המזל”טים וזכה במהלך שירותו לששלושה פרסי בטחון ישראל. אחד מהם היה בשנת 7691 עת היה רב”ט במודיעין. הוא שרת בחיל המודיעין בתפקידי מחקר ופיתוח והגיע . לדרגת תא”ל ” ראש פרויקט “אביר חיים אשד היה מן היוזמים של פיתוח לויין ביון ישראלי. היה זה לאחר הסכם השלום עם מצרים עת הבין, כאיש מודיעין, כי יקשה על ישראל להמשיך בטיסות צילום בשמי מדינות ערב. הוא העלה את הרעיון להכנס לתחום החדש והתובעני, כבר בשנת 8791 במסמך ששלח לראש אמ”ן, יהושע שגיא. במערכ כת הבטחון, אשר לא האמינה כי ביכולת , ישראל לפתח ולייצר לויין למטרות ביון

תא”ל (מיל) פרופ’ חיים אשד

, היתה התנגדות בולטת לרעיון. “חיים אני נותן לך הזדמנות להכשל” אמר לו שר הבטחון, עזר ויצמן לאחר שהעלה . בפניו את הרעיון בשנת 1891 מונה תא”ל אשד לראש פרויקט “אביר” לפיתוח הלויין. הוא ביקש הצעות מהתעשיה האוירית ומר

ימים ראשונים. אברשה טמיר, ד”ר משה ברלב, תא”ל חיים אשד, עם יצחק רבין ” שר הבטחון ומנכ”ל משרדו דוד עברי מול לויין “אופק

1981