אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

העברתי את הכוונת למצב תותח 45 וצללתי אל המסוק בזווית של

. דיווחתי למפקד הטייסת, שטס מאחורי . ניסיתי לקלוט את המטרה בטיל חום ברגע שהתקרבנו לטווח השיגור. קיבלתי התרעה שהנעילה לא יציבה. הייתי ? בדילמה לא פשוטה: לשגר או לא ההחלטה הייתה כולה שלי, כי קיבלתי אישור לשגר. ואז חשבתי לעצמי: ‘כמה ’? פעמים כבר יוצא לטייס להגיע לשיגור בטווח של שני ק”מ מהמסוק, החלטתי לשגר. אני זוכר את זה טוב, כי זו היתה הפעם הראשונה בחיים שלי שיריתי טיל. הטיל יצא מצד שמאל עם שובל עשן, וזה היה מאוד מרשים. הסתכלתי מהופנט על הטיל במשך כמה שניות. ואז

על הפעילות הקרקעית והאוירית של הסורים. טייסות חיל האויר הועמדו בכוננות. באותו היום החלו הסורים להטיס אספקה וחיילים במסוקים לכוחות המוסלמים. מטוסי נץ של טייסת הסילון הראשונה, אותם הוביל מפקד הטייסת, סא”ל זאב רז, הוזנקו , לאויר. המטוסים היו חמושים בתותח ארבעה טילי סיידוויינדר ומתחת לגחונם מיכל דלק נתיק. רז קיבל הוראה לטוס לאיזור בגובה נמוך כדי לחמוק ממערכות המכ”ם הסוריות. המטוסים יצאו מרמת דוד מערבה, טסו מעל הים התיכון לעבר חוף ביירות, שם טיפסו

מעלות, מלמעלה למטה. העברתי את צלב הכוונת לכל אורך המסוק ושיגרתי צרור מאוד ארוך של 052 פגזים. זה נמשך שתיים וחצי שניות, ובסוף הצרור .” המסוק נדלק והתפוצץ “יפה מאוד שניים, יפה מאוד!” בירך רז את הטייס הצעיר. המיגים התקרבו בינתיים לאיזור אולם מטוסי הנץ היו . כבר בדרכם חזרה לנחיתה באותו יום, בשעות אחר הצהריים, הפיל , דובי יפה מסוק מיל 8 נוסף מעל הר סנין הפעם באמצעות טילים. היתה זו פתיחה לסדרה ארוכה של קרבות אויר, מעט יותר סוערים אותם ניהלו מטוסי הנץ . של חיל האויר במהלך החודשים הבאים מיג 12 ראשון לא נאלצו להמתין F-16- אולם טייסי ה זמן רב לפני שהתמודדו בהצלחה גם עם . מטוסי מיג קרב סוריים .21 הראשונים בהם היו מטוסי מיג ב-41 ביולי 1891 תקפו מטוסי סקייהוק . של חיל האויר, מטרות מחבלים בלבנון מעל מטוסי התקיפה פטרלו שני מבנים של טייסת “אבירי F-16A של מטוסי הצפון”. את אחד המבנים הוביל מפקד הטייסת, סא”ל אמיר נחומי, במטוס נץ , 912. לאחר תקיפת מטוסי הסקייהוק . התכוננו מטוסי הפטרול לחזור לבסיסם בדיוק באותה עת הזניקו הסורים מטוסי מיג 12 כדי לזנב במטוסים הישראלים, שהיו קצרים בדלק. היה זה תרגיל מוכר של הסורים אולם הבקר הפנה את מטוסי מבנה הפטרול השני לעבר המיגים. נחומי, ששמע את הוראות הבקר החליט - קצר בדלק או לא קצר - שלא לתת להזדמנות פז כזו לחמוק מידיו. הוא הפנה את מטוסו חזרה לכיוון דרום מזרח. וגילה נקודה ירוקה הנעה בכיוון מערב, ולאחר . מכן פנתה לכיוון דרום, הישר לעברו הוא הגביר את מהירות מטוסו. המיג השלים את הפניה חזרה מזרחה אולם נחומי כבר היה מאחוריו, יצר קשר עין ושמע את צפצוף ראש החישה של הטיל AIM-9L הקולט את המיג. היה זה טיל סיידווינדר (“לולב” בחיל האויר). נחומי לחץ על כפתור השיגור, והטיל נורה ופגע במיג פגיעה ישירה. המיג התפוצץ ונמרח . על צלע גבעה היתה זו ההפלה הראשונה בעולם ובחיל 21 האויר הישראלי, של מטוס מיג . F-16A במטוס

הסורי בשמי לבנון MI-8 בו הופל המיל F-16A מטוס

. הטיל נפל למטה, פגע בקרקע והתפוצץ מאוחר יותר הודיעו ברדיו שכוחותינו ירו רקטות באזור. ברגע שהטיל גמר את שלו, חזרתי למסוק. עברתי מעל המסוק, משכתי לגובה כדי לארגן לעצמי יעף נוסף. לא היתה לי הרגשה מיוחדת של כעס או אכזבה. הרגשתי שאני פשוט , עובד. שמעתי את הבקר מדווח לנו , שמבנה של מיגים מתקרב אלינו ממזרח ,’ במרחק 02 ק”מ. ‘נתק מגע מערבה הוא אמר לנו. עניתי לו ‘מיד’, ונכנסתי לעוד יעף. היו לי עוד שתי דקות, וזה די . הרבה זמן מסוק מיל 8 מופל , “תוך כדי ההתארגנות ליעף השני . הבחנתי שרז מבצע יעף תותח מתחתי לא ראיתי את רז, אלא רק את המסוק . ואת הפגזים פוגעים בקרקע לידו , בשנייה הראשונה לא הבנתי מה זה ואז ראיתי את רז יוצא מהיעף. המסוק בינתיים התארגן לקראת נחיתה. ואז . החלטתי ללכת כמו רז, על יעף תותח

. לגובה 000,02 רגל, והחלו בפטרול הבקרה כיוונה את המטוסים לעבר בסיס האויר הלבנוני ריאק. משם הם פנו דרומה והחלו לחפש את המסוקים הסוריים שפעלו בגובה נמוך מאד. סיפר סגן רפי ברקוביץ’ (ברקו), טייס צעיר בטייסת: “אחרי זמן קצר נעלתי במכ”ם על אחד המסוקים. הטווח בינינו היה עדיין גדול, כ-52 מייל, ואז רז הודיע שהמכ”ם שלו אינו שמיש. הוא לא נתן לי להוביל את הגיחה, כי הייתי מאוד :’ צעיר, אבל הוא נתן לי ‘חצי הובלה הוא ישב עלי, קיבל ממני נתונים, וניהל . בעצמו את קשר הרדיו מול הבקרה הודעתי לרז על נעילה על מטרות באזור ריאק, והוא העביר זאת לבקרה. הנמכנו .” ל-000,5 רגל המטוסים קיבלו הוראה לא להכנס לאמ”ט (אזור מוגן טילים) והפקודה שונתה לאחר זמן קצר. “נכנסנו לאמ”ט לאחר מספר דקות קיבלנו מהבקר רשות לאש. בדקתי שאין נעילות של סוללות טילים, שהמפסקים בסדר, וכל הזמן