אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

חמושים בפצצות ברזל וטילים- רביעיית המטוסים הראשונה שיצאה לתקיפת הכור העיראקי, נערכת על המסלול בעציון

אותם הטייסים, והתכוננו למשימת , תם.‏לאחר כתשעים דקות של טיסה הצטיירה לפני הטייסים דמותו של הכור. זאב רז הורה להגביר מהירות 600- ל-005‏קשר, ובמנוע יבש מלא ו 10,000 ‏קשר משכו המטוסים לגובה ‏רגל לכניסה לתקיפה. “שימו לב, יורים 17:35 כאן נ”מ’ נכנס רז לקשר. בשעה ‏החלה תקיפת הכור. זאב רז שהשתהה , מעט ונאלץ לבצע תמרון עתיר עומסים

הוביל סא”ל אמיר נחומי, מפקד טייסת “אבירי הצפון”. עם הטייסים נמנה מפקד הכנף אל”מ יפתח ספקטור, ששימ . מש כטייס מן השורה ‏שני מטוסים נוספים היו בכוננות למקרה , של תקלה באחד מששת המטוסים אולם למרות שאחד הטייסים נאלץ להחליף מטוס, ובמטוס אחר לא פעלה מערכת מחווני הדלק, נשארו מטוסים . אלה על הקרקע יוצאים לדרך המטוסים העמוסים לעייפה המריאו מבסיס חיל האויר עציון וחצו את מפגש הגבולות בין ירדן לסעודיה. משם, בחום המדבר הלוהט, טסו בגובה נמוך לעבר בגדד תוך שהם חוצים גבולות וחולפים בשמי מדינות ערביות. שתי רביעיות המט טוסים טסו במבנה קרבי בגובה כמאה מטר, במהירות 004‏קשר ובדממת אלחוט מוחלטת. משך הטיסה המתוכ כנן היה 09 דקות. בשמי ישראל היו גם מטוסים שליטה, וסיוע אחרים, ובהם מטוסי “הוקאיי” ששימשו לבקרה אויר רית וממסר למפקדת חיל האויר. מסוקי חילוץ ויחידות מיוחדות היו בכוננות במקומות שונים, למקרה שיידרשו לחלץ אנשי צוות. בסך הכל השתתפו במבצע . 07 מטוסים ומסוקים יצאו לדרך בשלושה F-15- מטוסי ה זוגות, כשהם חמושים בארבעה טילי “ספראו”, ארבעה “סיידווינדר”, מערכת . ל”א, ולצידי גופם מיכלי תצורה עם כילוי הדלק במכלי הכנף (כ”א נשא , השליכו F-16- 073‏ליטר) של מטוסי ה

מטוס 342 של אמיר נחומי

1981