אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

ססנה אמפיבי מעל הכנרת מטוס שהופעל על ידי סנונית מחזיר את הטיסה הימית לישראל . ולנזק חמור למבנהו בפני הבעלים עמדה הברירה לנסות הוטסו אלפי תיירים ונוסעים לצפון . הארץ

לאחר שנים רבות בהן נעלמו המטוסים , הימיים או האמפיביים משמי ישראל נעשה ניסיון נועז וקצר-ימים לחדש את . הפעילות של מטוסים אלה בישראל הרעיון היה של הטייס יונתן גבע, מחלוצ ,” צי התעופה בארץ, ובעל חברת “סנונית אשר העמיד בראש מעייניו את פיתוח . הטיסות מן הגליל למרכז הארץ הוא החליט לפתוח קו טיסה לטיסות מיוחדות מתל אביב לכנרת. לשם כך הוא רכש והפעיל מטוס מדגם ססנה בעל שישה מושבים, צבוע לבן TU-206G

ולתקן את המטוס או להשבית אותו. הם החליטו כי מחיר החזרתו לשרות גבוה מדי, והפעילות מעל מימי הכנרת נפסקה . לשנים ארוכות הססנה לא טס עוד כמטוס אמפיבי אולם חלקים שלו הורכבו ליצירת מטוס סי ססנה 602 אחרים.‏ לבד מפעילות זו של חברת סנונית, הותק קנו מצופים גם על מסוקים ועל מטוסים ,206 זעירים. בין אלה היו מסוקי בל

הנוסעים הועלו למטוס, אשר המריא לעבר הכנרת. שם הא ערך פניה רחבה כדי לוודא כי אין סירות או מכשולים בנתיב הנחיתה. לאחר מכן גלש המטוס באיטיות על פני מימי הכנרת. לאחר נחיתתו הוא חזר לעבר חוף טבריה ועגן . מול מזח שהותאם ליד מלון נהר הירדן המטוס מתהפך בכנרת , אולם הפעילות הססגונית והחלוצית

; שהופעל על ידי סנונית בטיסות מיוחדות מתל אביב לחוף מלון נהר הירדן בים כנרת TU-206G מטוס ססנה משמאל: המטוס בעל שני המצופים ממריא על גלגלים ממסלול שדה התעופה מחניים

, מטוסים זעירים מדגם ראליי ודריפטר אשר הופעלו ממעגנים ליד תל אביב או . בצפון הכנרת ליד פארק הירדן

הסתיימה באורח מקומם משהו: באחת ההמראות נפגע המטוס בגלל מכשול שהיה מתחת למימי הכנרת. המטוס נגרר למזח, תוקן והוא נגרר שוב לעבר המים. כאן הספיקה טעות של אחד הגוררים כדי לגרום להתהפכות המטוס

ואדום. המטוס הופעל מתל אביב למעגן ליד טבריה בכנרת. הפעילות נעשתה בשיתוף עם מלון “נהר הירדן” אליו הגיעו נופשים ללינה, היישר למזח שהיה . בקרבת המלון הטיסות נמשכו חודשים ארוכים, בהם

1981