אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

חיל האויר מפנה את סיני על פי החלטת הממשלה וההסכם עם מצרים מפונים כל הבסיסים

תהליך פינוי סיני היה מן האירועים הטראומטיים בתולדות חיל האויר הישר ראלי. בעקבות הסכם השלום, הסכימה ישראל לוותר על כל “אינטש מאדמת סיני” כפי שדרש נשיא צרים אנואר סאד דאת, למרות שבעבר דרשה לשמור על מרחבי ים סוף ושטחים אחרים שנדרשו . לשם הגנתה ושמירת המעבר במיצרים חיל האויר איבד לא רק אזורי אימון נרחבים, בסיסים מבצעיים ובסיסי התרעה, מודיעין וקשר, אלא גם מרחב התרעה איסטרטגי למקרה שמצרים . תרצה לחדש את המלחמה עם ישראל בשנת 1891, הפעיל חיל האויר הישראלי בסיני את הבסיסים המבצעיים העיקר : ריים הבאים , העיקרי של חיל האויר הישראלי בסיני והופעל מתום מלחמת ששת הימים ועד פינויו. הבסיס שימש בסיס הכוננות העיק קרי. בימים הראשונים חנו המטוסים בחניה שליד מגדל הפיקוח. בשלב השני נבנו סככות פתוחות למטוסי המירז’ של שלוש הטייסות שירדו למקום בסבב של שבועיים. במהלך מלחמת ההתשה נבנו דת”קים שיכלו לשמש את מטוסי המיר . רז’ והפנטום שירדו לפעילות מבצעית למקום פרסו טייסות קרב רבות, לאימונ נים ולכוננות מבצעית. בסיס זה שימש גם בסיס התובלה העיקרי של חיל האויר להטסת חיילים ומפקדים לסיני וממנו , ולפינוי רפואי. מטוסי סטרטוקרוזר הרקולס ובואינג 707 פעלו מן הרחבה הצפונית של המסלול. לרפידים הגיעו גם מטוסים של חברות אזרחיות אשר . נשכרו להטסת מפקדים ולוחמים בח”א 3 - רפידים בסיס רפידים היה הבסיס המבצעי מבצעית על ידי טייסות קרב אולם הוא שימש להיערכות של טייסות מסוקים לקראת משימות בשטח מצרים. מיד לאחר מלחמת ששת הימים שימש אל עריש כשדה אימונים קדמי של בית הספר לטיסה בחצרים. למקום הגיעו מטוסי הפוגה מגיסטר מבסיס חצרים לביצוע הקפות וטיסות ניווט. כמו כן נחתו בו מטוסי עיט של מגמת הקרב בח”א 5 - אל עריש בסיס האויר אל עריש לא הופעל

מפקד חיל האויר אלוף דוד עברי ואל”מ מנחם שרון מפקד עציון בטקס הפרדה

. לאחר חתימת הסכם שלום עם מצרים הבסיס שתוכנן לקלוט ארבע טייסות קרב, הפעיל עם פינויו רק טייסת ”שומר רי הערבה” וטייסת 452 שהפעילו מטוסי מירז’. על הפעילות בבסיס ובמרחב סיני : סיפר תא”ל יהודה קורן מפקדו האחרון “בסיני היה מרחב ענק לביצוע מטווחים וניווטים. לא היו יישובים ולכן אפשר היה לטוס באין מפריע. היום הטייסים מוכרחים לחזור כמעט על אותם נתיב . בים, אין להם הפתעות ודברים חדשים גם אימוני קרבות אוויר הושפעו מפינוי בסיסי סיני. מעל שטח מיושב אי אפשר לעבור את מהירות הקול ובסיני, שם לא היו יישובים, לא היינו מוגבלים במהיר רות ואפשר היה לטוס נמוך ולפזר בומים .” ללא מגבלה בח”א 82 - אופיר הבסיס באופיר הוקם על ידי חיל האויר כדי לאפשר טיסות לדרום סיני. הוא שימש לפריסות של טייסות קרב, תובלה ומסוקים, וכן כבסיס יציאה למשימות מיוחדות- כולל טיסות צילום בעומק מצרים, פשיטות מוסקות לעומק הנילוס ועוד. במקום פעל גף של מטוסים קלים . לטיסות מפקדים תא”ל (מיל’) מנחם שרון המפקד האחרון של הבסיס סיפר: “הייתי מפקד טייסת בעציון במלחמת יום כיפור והייתי מפקד הבסיס בעציון בזמן הפינוי. הפינוי היה לא פחות קשה ומסובך מאשר המלחמה. הרי הבסיס היה מבודד, לא יצאנו בערבים לבתים , מחוץ לבסיס, גרנו בתוכו ואנשי הקבע

. ולאימון טייסי מסוקים

בח”א 7 - ביר תמדה בסיס ביר תמדה לא שימש כבסיס מבצעי או לפריסות והוא נזנח מיד לאחר כיבושו. במקום חנו מפקדות של גדודי שריון או יחידות שהגיעו לאימונים . במרחבי סיני כנף 01 - עציון בסיס עציון יחד עם בסיס איתם, הוא בסיס, אשר נועד להשאר בידי ישראל . בכל תוכנית שלום עתידית עם מצרים , מפקדי צה”ל בעידודו של משדה דיין ציירו קו החוצה את סיני מקו מערבית לאל עריש ועד שארם א שייח. בסיס עציון הוקם החל משנת 1791, ונועד לשמש בסיס מבצעי של חיל האויר במר רחב החיוני הדרומי להגנת אילת והשיט . בים סוף במקום פעלה טייסת “נשר הזהב” שהפ פעילה מטוסי סקייהוק, וטייסת “עוף החול” שהפעילה מטוסי נשר ולאחר מכן .1978 (דגם זה הופעל מדצמבר C-2 כפיר לאחר שהטייסת עברה לעציון היא היתה הראשונה שהסבה במאי 3891 למטוסי ). בסיס עציון שימש כבסיס C-7 כפיר ומטוסי F-15- יציאה וחזרה למטוסי ה אשר יצאו לתקיפת הכור האט F-16- ה ,1981 טומי העיראקי באוסיראק ביוני . מספר חודשים לפני פינוי הבסיס כנף 52 - איתם בסיס איתם נבנה כשלושים ק”מ מערב בית לאל עריש מתוך כוונה להפעילו גם

1981