New-Tech Military Magazine | Q1 2022

חפיפה בין מסלולי הנסיעה היומיומיים שלהם, נוסעים יחד באותו רכב, באופן שמנצל את המושבים הריקים ברכב. זהו בעצם המודל של , שחברות כמו ווייז ניסו לקדם, אך CARPOOL מדובר במודל שלא מצליח במיוחד. מתייחס . מודל של שירותי נסיעה - 3 Service לחברות שמספקות שירותי נסיעה ( ) חברות אלו נקראות גם לעתים as a mobility Transportation ,או Hailing - Ride Companies ובארץ Uber Lyft , Via כמו Network Company . חברות אלו מפעילות שירותי Bubble יש את נסיעה אישיים (בדומה למונית), שירותי הסעה משותפים (שכוללים איסוף נוסעים נוספים) ומיניבוסים המשרתים אזורים מסוימים. מה קורה בישראל מדינת ישראל הנחשבת למעצמת טכנולוגיה מובילה ברחבי העולם, בפרט בתחומים של אוטו-טק, נמצאת מאחור כשזה מגיע ליישום פתרונות אלו וזאת ניתן ראות במצב הפקקים הנוראי שחווים באופן יומיומי, מחסור בחנייה, פרויקטים תחבורתיים שלא עומדים בקצב ועוד. בוועידת התחבורה החכמה של משרד רוה”מ שנערכה לפני מספר חודשים, עלו מספר תסריטים לגבי עתיד עולם התחבורה וכשהרעיון המרכזי עובר דרך הרכב האוטונומי. התסריט האוטופי מתאר סיטואציה בה ציים של רכבים אוטונומיים, יגיעו לפי דרישה לפתח בית הלקוח, ייקחו אותו ליעד ומשם ימשיכו לאיסוף הבא. אנשים לא יצטרכו לנהוג או לחפש חנייה. רק להזמין מכונית לפי הצרכים שלהם ולצאת לדרך. אך זה פתרון שמאוד רחוק מאיתנו. בינתיים, גם אחרי שהרכבת הקלה תצא לדרך, אנו עשויים לגלות שאנחנו עדיין מצויים עם מצבת כלי רכב חדשים שגדלה במספרה במאות אלפים מדי שנה, פוקקת את המדינה עמוק אל תוך העשור הזה. אך מסתמן שיש כבר אור בקצה המנהרה, ובשנים האחרונות אנחנו רואים פיתוחים טכנולוגיים שמייעלים את הנסיעות הן ברכב פרטי אך בעיקר בתחבורה ציבורית. לדוגמא אגד, חברת התחבורה הציבורית הגדולה בישראל, מפעילה את צי האוטובוסים בתחבורה ירוקה הגדול בישראל, כמו כן, היא מפעילה מערך תחבורה חכמה הנקרא "אגד תיקתק", שהוא פתרון תחבורה שיתופית המאפשר הזמנת רכב שיתופי בלחיצת כפתור דרך אפליקציית אגד. בנוסף, חברת נתיבי איילון סיימה אתמול

עיר חכמה

« באדיבות גאודע קרדיט:

את שלב נסיעות המבחן באמצעי התחבורה הציבורית החדש שעשוי להיכנס לשימוש בישראל במהלך השנתיים הקרובות, במטרה : MTEV להילחם בפקקי התנועה. מדובר ב- מערכת הסעת המונים שמהווה שילוב של רכבת קלה ואוטובוס, בכך שהיא בעלת שלושה נוסעים, 240-500 קרונות בעלי תפוסה של בין אך נוסעת על כבישים רגילים. "בסימנס מוביליטי, אנחנו מאמינים שהתחבורה החכמה יכולה לשפר את חווית צחי גולן, מנכ"ל סימנס הנסיעה." מציין . "בתחום הפתרונות מוביליטי ישראל הדיגיטליים, סימנס מציעה מגוון פתרונות לנוסעים הכוללים אפליקציות לתכנון נסיעה, מהמייל הראשון ועד המייל האחרון, כולל מידע בזמן אמת על התנועה, וכן ביצוע הכרטוס עצמו. למפעילים סימנס מציעה אפליקציות מגוונות כמו ניהול חכם של תחנות המשפרות את זרימת הנוסעים, ניהול צי כלי התחבורה ועוד" עולם התחבורה החכמה נמצא במוקד הדיון בשנים האחרונות וכיום מדינת ישראל

עומדת בצומת דרכים משמעותי מאוד בעולם התחבורה. דרך קידום ניסויים, שילוב בין טכנולוגיה ותשתית וניהול תנועה, תפיסות הפעלה ואפשרויות תחבורה שיתופיות שטרם יושמו, פועלים לשפר באופן ניכר את ההתניידות בישראל. התחבורה החכמה שופעת טכנולוגיה, ושותפים לעשייה בתחום שחקנים רבים, בהם משרדי ממשלה (משרד רה"מ, משאד האוצר, משרד הכלכלה ועוד) וגורמים רבים בשוק הפרטי. עולם התחבורה משתנה ללא היכר במסגרת מה שמסתמן כיום כמהפכה התעשייתית הרביעית – מהפכת הידע והמידע. בעולם כולו רותמים כעת את המהפכה הזו לטובת שיפור תחום התחבורה על רבדיו השונים. מדיניות לאימוץ תחבורה חכמה צריכה לכוון באופן פעיל לתסריט בו התחבורה החכמה נרתמת לשינוי הדפוסים הקיימים, לצמצום הגודש, זיהום האוויר, תאונות הדרכים והתלות ברכב הפרטי, לצד תרומה לבריאות הציבור, לאיכות החיים של הפרט ולכלכלה העירונית.

ירון כהן, סמנכל פיתוח עסקי « יחצ צילום: גאודע מקבוצת טלרד.

עוד צחי גולן, סימנס מוביליטי.

«

יחצ צילום:

61 l New-Tech Military Magazine