SVĚTOVÝ, EVROPSKÝ A ČESKÝ AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL 2025

Tab. 2.5: Počet obchodovaných nových osobních aut (2024; EU)

tis. ks 3 420 4 533

změna 2024/23

-5,2 % -6,6 %

Dovoz Vývoz

Zdroj: European Automobile Manufactures Association (ACEA)

Na jaře roku 2020 byla v důsledku protipandemických opatření výroba osob ních automobilů v mnoha evropských zemích výrazně omezena, v některých případech dokonce zcela přerušena. Tento zásah do výrobních kapacit se nevyhnutelně promítl do poklesu objemu vývozu osobních automobilů z Evropské unie. Ačkoli v roce 2021 přineslo ekonomické oživení částečné zlepšení situace v auto mobilovém průmyslu, sektor se i nadále potýkal s nedostatkem klíčových komponentů a přetrvávajícími problémy v dodavatelských řetězcích. Tyto faktory negativně ovlivnily jak objem výroby, tak vývozní výkonnost. V roce 2024 směřovalo přibližně 1,25 milionu (meziročně o 2,2 % méně) vyve zených nových osobních automobilů z EU do Spojeného království, které si tak udrželo pozici největší exportní destinace. Tato silná obchodní vazba přetrvává i navzdory brexi tu, a navazuje na hlubší historické propojení ekonomik. Mezi další klíčové trhy patři ly Spojené státy americké, kam bylo exportováno zhruba 750 tisíc vozidel, a Turecko s 580 tisíci vozy. Tab. 2.6: TOP 5 států: Vývoz nových osobních aut z EU (dle počtu aut v tisících) 2023 2024 změna 24/23 Spojené království 1 281 1 253 -2,2 % USA 798,9 749,2 -6,2 % Turecko 610,1 579,8 -5,0 % Čína 358,0 271,5 -24,2 % Švýcarsko 202,4 178,3 -11,9 % V roce 2024 dosáhl celkový počet dovezených osobních automobilů do Evropské unie 3,42 milionu kusů (pokles oproti roku 2023 o 5,2 %). Nejvýznamnější dovozní země byla Čína s 748 tisíci dovezenými novými osobními auty. Následují státy Turecko, Japonsko se zhruba 500 tisíci dovezenými vozy. Všechny tyto státy zaznamenaly me ziročně růst, velký pokles naopak zaznamenala Jižní Korea meziročně o 18 % v počtu dovezených nových osobních aut. Rovnoměrné rozložení podílů mezi hlavními dovozci ukazuje na rostoucí diver zifikaci dodavatelských trhů pro osobní automobily v EU. Výrazný odstup čínského dovozu navíc poukazuje na postupnou proměnu obchodních vztahů a na sílící konku renceschopnost čínských automobilových výrobců na evropském trhu. Zdroj: ACEA; seřazeno dle roku 2024

34