BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

62

me g e t b e t y d e l i g e U l emp e r o g V a n s k e l i g h e d e r , og at disse Ulemper og Vanskeligheder først fjernes, n a a r F o r s l a g e t i s i n He l he d er g j ennemf ø r t . Medens den almindelige Færdsel vel vilde være vel tjent med Niveauoverkjørslernes Fjernelse, saa maa det dog bemærkes, at saavel Anlæget af de forsænkede og opdæmmede Banestrækninger som Bygningen af Viadukterne i høj Grad vilde genere den almindelige Færdsel, saa længe disse Arbeider ere under Udførelse, saaledes at det heller ikke i denne Henseende med Rette kan siges, at Gjennemførelsen af Flertalsforslaget ikke frembyder nogen Vanskelighed af Betydning. Endelig forekommer det os, at de under Flertals­ forslaget indbefattede tekniske Arbejder, der — inkl. Arealerhvervelse, Dampfærgeanlæg, Montering og for­ nøden Forøgelse af Driftsmateriellet— ville repræsentere en Kapital af c. 30 Mi l l i on e r K r o n e r , ere meget for storartede og kostbare i Forhold til den Trafik, som nu haves, og som sandsynligvis i en lang Aarrække vil finde Sted, i hvilken Henseende exempelvis kun skal nævnes, at den nye Banegaardsplads ved Vesterbro er 4 å 5 Gange saa stor som den nuværende Bane­ gaardsplads, og at der til Værkstedsanlæg paaregnes et Areal paa c. 30 Td. Land, medens et Areal paa henimod 20 Td. Land vilde være tilstrækkelig stort. Vi formene, at den stærke Tilvæxt i Trafiken, som en Tid lang fandt Sted, ikke vil fortsætte sig, — hverken naar henses til den lokale Trafik, eller naar ses hen til den transiterende Trafik — , og at en hvilkensomhelst Ordning af Banegaardsforholdene i og for sig ikke vil kunne bidrage væsentligt til en Forøgelse af den ene eller den anden Trafik.