KøbenhavnsElektricitetsværker_1892-1942

D en tekniske Ledelse af K øb enhavn s E lektricitetsvæ rker troede p a a C e n trali­ sation en ved et D am p tu rb in evæ rk og arb ejdede derfor videre p a a P lan ern e om et n y t K ra ftv æ rk ved K alv ebod strand . Selvom Belastningen ikke voksede helt saa stæ rk t, som m a n p a a et tidligere T id sp u n k t ventede, og h ertil havd e n avnlig O v erg an g en fra K u ltra a d slam p e r til M eta ltraad slam p er, der v a r fu ld fø rt om ­ kring ved A a r 1912 , b id raget, saa v a r det dog i høj G rad nødv end ig t at tænke p a a nye P roduk tion san læ g . D en 25 . M arts 1915 blev der i B o rgerrep ræ sen tatio ­ n e n frem sat Forslag om en Bevilling til at bygge iste Del af et ny t K raftvæ rk p a a en O p fy ld n in g i K alvebod S tran d p a a den G rund , som m a n allerede for adskillige A a r siden h av d e udset dertil, og som p a a dette T id sp u n k t v a r ved a t væ re b ru g b a r til a t bebygge. Fo rslag et fo ru d sa tte et fæ rd ig t Væ rk p a a ialt 6 Sektioner å 24 000 kW , h v o ra f første Sektion skulde om fatte 3 T u rb og en e ra to rer å 8000 kW og de efterfø lg end e Sektioner hv er 2 T u rb og en erato rer å 12 000 kW . I første Om gang skulde V æ rk e t efter Forslaget udbygges m ed 2 T u rb og en erato rer å 8000 kW . Fo rslag et gik til U dvalg , hvor det undergik en lang og g rund ig B ehandling, og d e t k om først til 2 . B ehandling og Vedtagelse ca. 1 A a r senere den 24 . F e b ru a r 1916 . D et v a r i særlig G rad Spørgsm aalet om D ieselm otorerne, der v a r G en sta n d fo r Udvalgets Undersøgelser. D riftsbestyrer E ngho lm , som h avde væ ret en a f dem , d er h avd e væ ret særlig ivrig i den tidligere om talte Diskussion om D ieselcentralerne, indsendte til U dv alg et en lang Redegørelse for Sagen set fra dieselm otorvenlig Side, og der blev u d arb ejd et P rojekter og Anlægs- og D riftsoverslag fo r saavel en stor D ieselcentral p a a K raftvæ rkets Plads som for flere m in d re D ieselcentraler beliggende spredt i Byens forskellige K v arterer. M en Belysningsvæsnets Ledelse, støttet af Stadsingeniøren, stod fast p a a sit op rin d e­ lige Forslag, og efter a t der tilsidst v ar diskuteret M ulighederne fo r a t udskyde hele Spø rg sm aalet ved i S tedet fo r at foretage en Om bygn ing a f G othersgade E lektricitetsvæ rk, indstillede U dvalget, at m a n bevilgede M idler til iste U d b y g ­ n in g a f K ra ftvæ rk e t, m en foreløbig kun m ed een M askine p a a 8000 kW . K ed eltryk k et skulde væ re 15 kg/cm2. Stæ rkt m edvirkende til den langsomm e G a n g g enn em U d v alg et og Nedskæ ringen af det oprindelige Forslag v a r K rigs­ tid en , d er g jo rd e alle Forhold uoverskuelige. K rig en s V irk n in g er begyndte i det hele tag et nu at gøre sig gæ ldende ogsaa v ed D rifte n a f de eksisterende Væ rker, navnlig v a r Brændselsproblemet meget vanskeligt. V ed K rig sudb rud et i August 1914 v ar Brændselslagrene sm aa, fordi d er om Somm eren h avd e væ ret Kulstrejke i England. T ilførslerne i V interen 1914— 15 gik dog tilfredsstillende, men i Fo raaret 1915 begyndte Vanskelig­ h ed ern e, og de kulm inerede efter den tyske Blokadeerklæring af 3 1 . J a n u a r I 9 I 7 - F o r a t bøde p a a de svigtende T ilførsler forsøgte m an at anvende indenlandsk

Det første Udkast til H. C. Ørsted- Værket.

71