AUTOMOTIVE STUDY 2025 / Šaroch (ed.) et al.

ZUSAMMENFASSUNG Dieses Buch bietet einen strukturierten Überblick über die Automobilindustrie aus verschiedenen Perspektiven. Zunächst werden die Branche und ihre Märkte aus globaler Sicht betrachtet, anschließend aus europäischer und schließlich aus tschechischer Perspektive. Danach werden die Marktanteile einzelner Automobilkonzerne beleuchtet. All dies wird über einen Zeitraum von zwanzig Jahren betrachtet. Das Ergebnis dieser zeitlichen Betrachtung ist die o ensichtliche aktuelle Dominanz Asiens als weltweit größter Markt, der Europa und Nordamerika in diesem Zeitraum in Bezug auf Größe und Technologie überholt hat. China entwickelt sich zum führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen, insbesondere im Bereich der Batterietechnologie. Die Studie untersucht den Sektor aus mehreren anderen Perspektiven analytisch und veranschaulicht dies mit einer Fülle von empirischem Material. In den letzten Jahren hat sich die Produktionskapazität für Personenkraftwagen zwischen einigen EU-Mitgliedstaaten etwas verlagert. Diese Veränderungen spiegeln sich in den Anteilen an der gesamten Personenkraftwagenproduktion innerhalb der EU wider. Während einige traditionelle Automobilnationen wie Italien oder Frankreich eine Stagnation oder einen Rückgang der Produktion verzeichneten, gelang es der Slowakei und der Tschechischen Republik, ihre Produktionskapazitäten deutlich auszubauen und zu den führenden europäischen Produzenten aufzusteigen. Deutschland behielt 2023 mit einem Anteil von 32,9% an der Gesamtproduktion seine Position als größter Pkw-Produzent in der EU. Spanien folgte mit einem Anteil von 15% auf dem zweiten Platz. Tschechien belegte mit einem Anteil von 11,2% an der gesamten Pkw-Produktion den dritten Platz. Diese Anteile spiegeln nicht nur den Grad der Anpassung der Produktionskapazitäten in den einzelnen Ländern wider, sondern auch ihren Erfolg bei der Anpassung an die sich ändernden Bedingungen und Anforderungen des Automobilmarktes. Das Produktionswachstum in der Slowakei und der Tschechischen Republik zeigt die Fähigkeit dieser Länder, Investitionen anzuziehen und ihre Kapazitäten zum Nutzen der heimischen Automobilindustrie e ektiv zu nutzen, während der stabile Anteil Deutschlands und Spaniens ihre langfristig starke Position auf dem europäischen Automobilmarkt bestätigt. In den oben genannten EU-Ländern mit der höchsten Automobilproduktion beträgt der Anteil der Automobilindustrie an der Gesamtindustrie ein Fünftel bzw. ein Sechstel. Der Anteil der Automobilproduktion an den gesamten EU-Exporten beträgt fast acht Prozent. Bei den Importen und Exporten ergibt sich eine andere Rangfolge der Bedeutung der Handelspartner der EU. Während die EU hauptsächlich in die USA und nach Großbritannien exportiert, gefolgt von der Türkei und China, ist China bereits führend bei den Importen in die EU, gefolgt vom Vereinigten Königreich, der Türkei, Japan, Südkorea und Marokko. Die Produktion von Kraftfahrzeugen in der Tschechischen Republik begann 2005 dank der Aufnahme der Produktion bei TMMCZ – Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (bis 2020 TPCA – Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech) in Kolín (28. Februar 2005), dem Start der Serienproduktion im Werk Hyundai Motor

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