HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_I h5
Københavnsk Cyklisme 1890— 1900 2 0 9 værende Nr. 92), blev Tallene 773 og 885. Amtsraadet afslog derefter Andragendet384. For Frederiksberg Birk gav Politivedtægten a f 27. Juli 1885, §§ 35 og 42, og et Tillæg til Politived tægten om Cykelkørsel af 9. Oktober 1896 nogle Be stemmelser, der lignede de københavnske meget385. Københavns første Politivedtægt af 18. Januar 1869, med Tillæg, efter hvis Bestemmelser Velocipederyt terne havde at rette sig, skulde afløses af en ny i Begyndelsen af 1880’erne. Københavns daværende Politidirektør, V. Crone, tilstillede Justitsministeriet et Forslag, hvori Bestemmelsen vedrørende Cyklerne — dengang de høje Bicycler — gik ud paa, at Politiet skulde bestemme „om og paa hvilke Steder Kjørsel paa de saakaldte Velocipeder er tilladt“386, hvad det af Borgerrepræsentationen nedsatte Udvalg til Be handling af den nye Politivedtægt dog ønskede for andret til, at Cykelkørsel skulde være tilladt paa Køre bane, men forblidt paa Fortov og Gang- og Bide sti387. Ved anden Behandling i Borgerrepræsentatio nen i November 1882 traadte Kreditforeningsdirektør Christian Herforth i Skranken for Bicyclerne og øn skede Forbudet indskrænket til at gælde Fortovet, men ikke hverken Kørebane eller Gang- og Bidesti. Mange ansaa Benyttelsen af Bicyclerne, udtalte han, „som en smuk og nyttig Sport, som man burde lægge saa faa Hindringer i Vejen som muligt. Frygten for, at 384) Udtog af K jøbenhavns Amtsraads ... Forhandlinger ... 1891, S. 127. — Før og Nu, VIII, S. 178— 79. 385) Sam ling af Love, Vedtægter m. v. ... vedrørende Frederiks berg Kommune, 1901, S. 95, 97, 115— 16. 386) Skrivelse fra Magistraten til Borgerrepræsentationen Januar 1882. Mag. 1. Afd. J. Nr. 1181/1881. 387) Kjøbenhavns Borgerrepræsentanters Forhandlinger 1882—83, S. 845.
Made with FlippingBook