HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_I h5

2 2 6 Else Margrete Kjerrumgaard-Jørgensen gulere Cyklekj ørselen heri Staden, vedtager den for sit Vedkommende at svare Justitsministeriet, at den ikke for nærværende Tid kan ønske de af Politidirek- teuren foreslaaede Bestemmelser optagne i Politi­ vedtægten“. Forslaget blev dog forkastet med 16 Stemmer mod 9, hvorefter Forsamlingen valgte 5 Med­ lemmer til det Fællesudvalg af Borgerrepræsentatio­ nen og Magistraten, der skulde behandle Sagen. I Løbet af de næste otte Dage valgte Magistraten sine tre Medlemmer421. Udvalget afgav i Februar 1896 Betænkning og op­ stillede et nyt Forslag til Bestemmelser om Cykel­ kørsel. Dette indeholdt, foruden de sædvanlige Selv­ følgeligheder om forsigtig Kørsel o.s.v. o.s.v., Krav om Lygteføring, fra Gadelygterne tændes, til de slukkes; endvidere Forbud mod fra Klokken 9 Morgen til 12 Nat at køre paa eller over Østergade, Vimmelskaftet, Nygade og Frederiksberggade (ikke Amagertorv); paa de Bidestier, paa hvis ene Yderbane er dannet en „Cyklebane“, skal Cyklisten, naar han møder eller passerer en Rytter, holde sig paa denne Bane. Tomme Cykler maa ikke medføres under Kørslen. I Tilfælde af Paakørsel skal Cyklisten standse og paa Forlan­ gende opgive Navn, Stilling og Bopæl. Da Sagen derefter blev behandlet i den samlede Magistrat, fandt et Flertal det rigtigt at tilføje en Bestemmelse, der kunde ordne Forholdet mellem Cyklister og Fodgængere, naar de sidste færdedes paa Kørebanen, nemlig, at Cyklister skulde køre af Vejen for og uden om Fodgængere, Barnevogne og Syge- vogne. Den 2. Marts 1896 kom Sagen til 2. Behandling i 42i) K jøbenhavns Borgerrepræsentanters Forhandlinger 1895— 96, S. 432—81, 531.