KøbenhavnsSporvejesVirksomhed_1938-39

7

Forpartiet af tomandsbetjent Dieselomnibus ombygget til Gasgene­ ratordrift. Foran Motorhjelmen ses den paabyggede Gaskøler med Afgangsrør forneden tilhøjre. Bagtil ses Afgangsrøret for Start­ blæseren ført op igennem Vogntaget. om raade. Derimod afkortedes den 29. Maj 1942 som Led i de alm indelige Ind sk ræ nkn inger i Om n ibus­ kø rslen paa Grund af Gumm isituationen L inie 12 fra Sorgenfri til Lyngbypo rt (H jørnet af Lyngbyvej og Chr. d. X’s Allé) og Linie 24 fra Jægersborg til Gentofte Station. P a a sidstnævnte L inie videreførtes dog fra og m ed den 10. Oktober 1942 paa Hverdage hveranden Vogn p a a ny til Jægersborg. Sam tidig m ed L inie­ afko rtn ing ern e foretoges visse Ind sk ræ nkn inger i D riftshyppigheden. Inden fo r Takstgrænsen ved Em d rupvej befordredes med T rolleyvognslinierne i 1942—43 ialt ca. 2 491 000 Passagerer, kørtes ialt ca. 445 000 Vognkilometer og indkørtes ialt ca. 488 000 Kr. Som Følge af Kørsels­ ind sk ræ nkn ingerne repræ senterer disse Tal Nedgange i F o rho ld til Aaret forud, nem lig en M indrebefordring paa ca. 430 000 Passagerer, en M indrekørsel p a a ca. 114 000 Vognkilometer og en M indreindtægt p a a ca. 85 000 Kr. P a a Sporvejenes Hovedværksted afsluttedes Om ­ bygningen af 2 tom andsbetjen te Benzinomnibusser (Nr. 60 og 58) til Trolleyvogne. Vognene er derefter sat i D rift som T rolleyvogn henholdsvis Nr. 108 og Nr. 109. Rejsehastigheden for Trolleyvognene inden fo r T akstgrænsen var i 1942—43 16,is km i Timen.

Tomandsbetjent Dieselomnibus ombjrg'get til Gasgeneratordrift. Om­ nibussen er markeret med hvide Striber langs Karosseriets Under­ kant og paa Skærmene af Hensyn til Kørslen i Mørklægningstiden.

Omnibusser. Kørslen m ed enm andsbetjen te Omnibusser var in d ­ stillet i hele D riftsaaret 1942—43, og med tom andsbe- tjente Omnibusser opretholdtes k u n D riften paa Linie 21 og 22, hvor den daglige D riftstid var a fko rte t til Kl. 22. Der befordredes m ed tom and sbetjen te Omnibusser i 1942—43 ialt ca. 3 640 000 Passagerer, kørtes ialt ca. 983 000 Vognkilometer og opnaaedes en Kørselsindtægt p a a ialt ca. 959 000 Kr., i Fo rho ld til det foregaaende Aar en M erbefordring pa a ca. 538 000 Passagerer, en Merkørsel paa ca. 16 000 Vognkilometer og en Mer­ indtægt pa a ca. 141 000 Kr. P a a Sporvejenes Hovedvæ rksted afsluttedes Ombyg­ ningen af Omnibusser til Gasgeneratordrift, hvorefter ialt 23 D ieselomnibusser og 8 Benzinomnibusser eller tilsamm en 31 af Sporvejenes 58 tom andsbetjen te Om ­ nibu sser er ombygget til denne D riftsform (jfr. oven- staaende B illeder). Bejsehastigheden paa Linie 21 var i 1942—43 19,oo km i T im en og paa Linie 22 18,86 km i Timen. Trolleyvogne. Der er ikke i 1942—43 sket Æ nd ring er i Trolleyvog­ nenes L inieføring inden for det københavnske Drifts-