KøbenhavnsSporvejesVirksomhed_1938-39

1942—43

10

Udgift pr. Vognkilometer.

--------------------------------- 22— --------------------------------------

1941-42 Ingen Korsel

1942-43 Ingen Kørsel

m/s 34 — »V* 38 gen n em sn itlig

1940—41

1939-40

1938-39

Øre

Øre

Øre

Øre

Øre

Øre

» » )) » » » )) » » » » )) » »

» » » » » » » » » » » » »

Oe. B. 1. T r a fik lø n n in g e r ....................................................................... — - 2. B ræ n d sto ffo rb r u g .................................................................. — - 3. V ed ligeholdelse af faste E je n d om m e ........................... — - 4. V ed ligehold else af O m n ib u sse r ...................................... — - 5. R enhold else af O m n ib u sser.............................................. — - 6. A fgifter.......................................................................................... — - 7. Gadebidrag o. lign .................................................................... — - 9. Adm inistration og O m k o stn in g e r................................. — - 10. Forpagtningsafgift til A/S Frbg. S p o r v e je ............... — - 11. R en ter............................................................................................. — - 12. A fskrivn inger.............................................................................. — - 13. 10 pCt.’s Bidrag til P en sion su d g ifter.......................... Sam let Udgift pr. V ogn k ilom eter......................................................... - P la d sk ilom e te r ....................................................... —

23,73 3,78 6,53 23,65 4,40 6,44 0,11 3,19 39,59 147,87 2,40 »

14,71 4,87 0,59 10,97 1,30 2,91

13,93 5,66 0,33 9,29 0,S1 2,04

12,78 7,96 0,56 7,93 0,77 1,05

)) » 2,56 2,31 7,28 1,14

)>

)>

2,52 1,46 2,18 1,15 »

2,36 0,29 0,76 2,28 1,08

2 6 1 ,691)

48,64 1,82

39,37 1,48

37,82 1,57

— » ]) Den betydelige Stigning i Forhold til de foregaaende Aar skyldes de faste Udgifters, først og fremmest Forrentningens og Afskrivningernes forøgede Vægt pr. Vognkilometer som Følge af de ekstraordinære Driftsindskrænkninger. 4. T ro lley v o g n e . Der er kørt 438 728 Motorvognskilometer og 6 207 til svarer 441 831 beregnede Vognkilometer, idet en Bivognskilometer eller ialt 444 935 Vognkilometer. Her- Bivognskilometer regnes lig Vs Motorvognskilometer. Ind tæg t pr. beregnet Vognkilometer. 21/5 38—81/8 39 1939-40 1940—41 1941-42 1942-43 Øre Øre Øre Øre Øre Tr. A . 1. K ø rselsin d tæ g t............................................................................. 75,84 90,65 105,24 103,38 110,35 — - 2. R efu sion er m. v .............................................................................................. 0,18 0,08 0,21 0,38 0,34 — - 5. R e k lam er in g ................................................................................. 0,28 0,25 0,18 0,17 0,22 — - 6. D iverse D riftsin d tæ g ter......................................................... 0,02 0,02 0,03 0,03 0,06 Sam let Indtægt pr. beregnet V ogn k ilom eter................................. 76,22 91,00 105,66 103,96 110,97 — — - V ognkilom eter .................................................... 76,22 91,00 105,34 103,02 110,20 — — - P la d s k ilo m e te r .................................................. 1,34 1,60 1,93 1,89 2,10 Udgift pr. beregnet Vognkilometer. 21/5 38-81/8 39 1939-40 1940-41 1941—42 1942-43 Øre Øre Øre Øre Øre Tr. B. 1. T rafik lønn in ger........................................................................ 34,43 33,51 39,36 5 1 ,892) 49,80 — - 2. S trøm fo r b ru g ........................................................................... 8,18 10,71 16,15 16,31 17,21 — - 3. V edligeholdelse af faste E jendomm e ........................ » » » » 0,54 — - 4. V ed ligeh old else af T r o lle y v o g n e ................................... 11,84 13,24 12,72 19,22 23,07 — - 5. R enh old else af T r o lle y v o g n e .......................................... 1,12 1,10 1,47 2,36 3,12 — - 7. Gadebidrag o. lign ................................................................... » » 0,11 0,10 0,06 — - 8. V edligeholdelse af L e d n in g e r ......................................... 5,47 2,84 2,89 3,19 5,95 — - 9. Adm inistration og O m k o stn in g e r ................................. 5,10 5,36 6,03 6,32 6,66 — - 11. R e n ter........................................................................................... 5,28 5,14 5,60 5,54 6,66 — - 12. A fsk rivn in g er............................................................................ 0.981) 4,95 4,97 5,87 7,70 — - 13. 10 pCt.’s Bidrag til P en sion su d gifter.......................... 3,16 2,87 3,29 3,94 3,59 Sam let Udgift pr. beregnet V o g n k ilom e te r................................... 75,56 79,72 92,59 114,74 124,36 — — - V o gn k ilom eter........................................................ 75,56 79,72 92,32 113,70 123,49 — — - P la d sk ilom e te r ...................................................... 1,33 1,40 1,69 2,08 2,85 *) Omfatter kun Ledningsanlægget, idet Trolleyvognene endnu ved Regnskabsaarets Begyndelse var under Udførelse. 2) For det til Ekstrakørsel paa Trolleyvognslinierne anvendte Antal kørende Tjenestemænd er Lønningsudgiften med sit fulde Beløb paaført Trolleyvognsregnskabet. I Tiden uden for Ekstrakørslen har det paagældende Personale im idlertid været til Disposition for og anvendt ved Sporvognsdriften. Den til denne Anvendelse svarende forholdsvise Andel i Personalets Løn udgør ca. 32 000 Kr., som fradraget Trolleyvognsregnskabet reducerer Lønudgiften paa dette med ca. 5,8 Øre pr. ber. Vognkm. 9,83