KøbenhavnsSporvejesVirksomhed_1938-39

7

K loakgasdrift. 1 Udryknings vogn og 1 Pengebil fo r­ synedes m ed Gasgenerato ran læg . Der ud ran g e red es ikke i Aarets Løb Sporvogne af D riften . D erim od gen indsattes en tidligere u d ran g e re t og som M u seum sgen stand hen stillet Bivogn (Nr. 1083) p aan y i D riften. Den gennem snitlige Rejsehastighed i 1943—44 for Sporvogne var 14 ,90 km i T im en. Omnibusser. Kørslen m ed enm and sbetjen te Om n ibusser var in d ­ stillet i hele D riftsa a re t 1943—44, og m ed tom ands- b etjen te Om n ibu sser op retho ld tes k u n D riften paa L inie 21 og 22 , hvor den daglige D riftstid fo rtsa t var a fk o rte t til Kl. 22 . Der befo rd redes m ed tom and sb etjen te Omnibusser i 1943—44 ialt ca. 4 287 000 Passagerer, kø rtes ialt ca. 985 000 V ognkilom eter og opnaaedes en K ø rselsind­ tægt paa ca. 1 127 000 Ivr., i F o rho ld til d et foregaa- ende Aar en M erbefo rd ring pa a ca. 648 000 P assage­

rer, en M erkørsel pa a ca. 2000 Vognkilom eter og en M erindtægt paa ca. 168 000 Kr. R ejsehastigheden var i 1943—44 p a a L inie 21 18,46 og p a a Linie 22 18,39 km i Timen. Trolleyvogne. Der er ikke i 1943— 44 sket Æ n d ring i T ro lleyvog­ nenes L inieføring. Derimod a fko rted es un d er Hensyn til den vanskelige G umm isituation T rolleyvognenes D riftstid fra og m ed d. 6 . Marts 1944 m ed ca. I /2 T im e til Kl. ca. 22. Inden for T ak stg ræ n sen ved Em d rupv ej b e fo rd re ­ des m ed T ro lleyvogn slin ierne i 1943—44 ia lt ca. 2 271 000 P assagerer, kø rtes ia lt ca. 366 000 Vogn­ k ilom eter og in d k ø rte s ia lt ca. 444 000 Kr. I Fo rho ld til det fo regaaende Aar rep ræ sen te re r disse Tal en M ind rebefordring paa ca. 220 000 P assagerer, en Min- d rekø rsel paa ca. 78 000 Vognkilom eter og en M ind re­ ind tæ g t paa ca. 44 000 Kr. Rejsehastigheden fo r T rolleyvognene inden fo r T akstgrænsen v ar i 1943—44 14,76 km i Timen.

V/////SSS/SSSSSSSSSS////////////// yy S ETAGERSBEBOELSESHUS - _

:0LKE■ DKALER

Plan over Københavns Sporvejes nye Remise i Valby Langgade, taget i Brug Sommeren 1943. Remisen har et Areal paa ca. 12 000 m- og kan rumme ca. 175 Sporvogne og ca. 25 Omnibusser eller Trolleyvogne. Den til Remisen hørende Kontor- og Folkerumsbygning har et samlet Etageareal paa ca. 1000 m2. Remisen bestaar af to sammenbyggede 30 m brede Haller af Længde henholdsvis 207,5 og 188,5 m. Hallerne er udført helt i Jernbeton. I den østlige Ende er indrettet et ca. 1600 m 2 stort, opvarmet Værksted. Remisen er indrettet til Gennemkørsel med Indkørsel i den østlige og Udkørsel i den vestlige Ende. Sporanlægget omfatter 14 Rækker Spor endende i 2 Vifter i hver Ende af Bj^gningen. Desuden er anlagt de fornødne Spor i Værksted og til Rangering paa Terrænet udenom Remisen. Den samlede Remisesporlængde er 2 857 m, heraf 1 935 m Nyttespor.