KøbenhavnsSporvejesVirksomhed_1938-39

K ø b e n h a v n s s p o r v e j e . I. Driften.

Almindelig oversigt. Året 1948—49 prægedes af en fo rtsa t tendens hen- imod førk rigstidens fordeling af p e rson trafik ken m el­ lem sporveje, cykler og biler, hvilket for sporvejene nødvendigvis m åtte m edføre et dalende passageran tal, om end dette fremdeles ligger 57,4 pct. over p assag er­ an talle t i det sidste å r før krigen. Passagernedgangen m edførte et fa ld i indtægten pr. vognkm , id et der ikke foretoges tilsvarende ind sk ræ nkn ing er i kørslen, jfr. den næ rm ere om tale i det følgende; m en sam tidig er sporvejenes d riftsudgifter pr. vognkm steget, væ sent­ ligst som følge a f de alm indelige lønreguleringer, og d riftsåret frem træ d er derfo r m ed et betydeligt u n d e r­ skud. Med dette i udsigt vedtog bo rgerrepræ sen tationen den 10. feb ru a r 1949 at fo rhø je spo rvejstak sterne fra og m ed den 22. feb ru a r 1949. T åk sten for alm indelige ligeud- og om stigningsbilletter forhøjedes m ed 5 øre eller om k ring 15—20 pct. og rab a ttak ste rn e tilsvaren ­ de, hvorim od abonnem en tstak sterne ku n blev fo rh ø j­ ede m ed 10 pct. Som et led i tak stæ nd ringen beslu tte­ des det at indføre ugekort, hvilket skete den 15. m arts 1949. T akstfo rhø jelsen om fattede ikke de perifere b u s­ linier 21, 22 og Vigerslev ringlinie, således at den i 1926 ind fø rte n ie rtak st på 5 øre for kørsel p å bu slin ierne herefter er bo rtfaldet, fo r så vidt ang år disse linier, medens den er b ibehold t p å bu slin ierne gennem de indre bydele, bl. a. ud fra den betrag tn ing , at 5-ørens bo rtfald her m åtte ventes a t ville m edføre en så stæ rk tilgang af passagerer fra paralleltløbende sporvognslinier, a t der med det fo rhåndenvæ rende busm ateriel ikke ville k u n ­ ne iværksæ ttes tilstrækkelig kørsel. T aksterne p å Københavns sporvejes d riftsstræ k n in ­ ger er here fter fra 22. feb ru ar 1949 følgende: Almindelig ligeudbillet: Spor- og trolleyvogn sam t bu slin ierne 21, 22 og V. R .................................................................. Buslinierne 28, 29og 3 0 ................................... 35 - Alm indelig om stign ing sbillet: Spor- og trolleyvogn sam t buslin ierne 21, 22 og V. R .................................................................. 35- Buslinierne 28, 29og 3 0 ....................................... 40- R ab a tko rt til 4 ligeudrejser: Spor- og trolleyvogn sam t buslin ierne 21, 22 og V. R ................................................................ 1,00kr. Buslinierne 28, 29og 30 ...................................... 1,20 -

R abathæ fte til 5 om stigningsrejser: Spor- og trolleyvogn sam t buslin ierne 21, 22 og V. R ............................................................. 1,50 kr. T illæ g s b ille t.............................................................. 5 øre T illæ g srabatko rt gældende som 6 tillægsbill. 25 - Fæ llesbillet Københavns sporveje-Køben- havns bybane ..................................................... 40 - Udflugtsbillet Københavns sporveje-Nord- sjæ llands sporveje, u f o r a n d r e t ..................... 1,20 kr. Billet til S ø b o rg s træ k n in g e n .............................. 20 øre Abonnem entskort til voksne: T il 1 linie: uge måned Spor- eller trolleyvognslinieeller en u ' af bu slin ierne 21, 22 og V.R 2,75 11,00 Buslinierne 28, 29 og 30 ..................... 3,40 13,75 - om stigningsrejser: P å en fastlag t del af nettet excl. b u s ­ linierne 28, 29 og 30 ............................... 3,40 13,75 På en fastlag t del af nettet incl. b u s­ linierne 28, 29 og 3 0 ............................... 4,10 16,50 - sam tlige linier inden fortak stg ræ n ­ serne 6,85 27,50 - S ø b o rg s træ k n in g e n .................................. 1,90 7,70 Abonnem entskort til bø rn u n d er 15 år: Til ligeud- og om stigningskørsel: Spor- og trolleyvognslinierne sam t bu slin ierne 21, 22 og V. R ...................... 1,35 5,50 Buslinierne 28, 29 og 30 ..................... 1,65 6,60 - S ø b o rg s træ k n in g e n .................................. 0,80 3,30 Rabatrejsehjemm el solgt til gammel tak st før ta k st­ forhøjelsen godtgjordes efter denne kon tan t eller om ­ byttedes m ed ny rejsehjemm el mod betaling af p ris ­ forskellen. Der befordredes i 1948—49 på sam tlige linier ialt 242,3 mill. passag erer im od 254,5 mill. i 1947—48 (jfr. fig.), en nedgang på 4,8 pct. Regnes tu r-retu rkø rsel på om ­ stigningsbillet for to rejser, m å det sam lede an ta l rejser, foretaget af de 242,3 mill. passagerer, anslås at have væ ret 290 mill. Der kørtes i 1948— 49 ialt 49,3 mill. vognkm , svarende til ca. 2 757 mill. pladskm , hvilket er om tren t det samm e som året forud, hvor der kørtes 49,2 mill. vognkm , svarende til ca. 2 763 mill. p la d s­ km . Nedgangen i passageran tallet m edførte nogen let-

30øre