ניו-טק מגזין | דצמבר 2023

Vicor : קרדיט תמונת שער

« רק למנוע החשמלי המניע, אלא גם למגוון התקני עומס במתח נמוך כדוגמת מזגן, מושבים מחוממים ומערכות מידע ובילוי. רשת חלוקת עומס מורידה את המתח וולט 48 וולט ו- 12 הגבוה למצברי העזר של אשר מפעילים את תת המערכות האלה. וולט 48 המעבר לארכיטקטורה אזורית של מספק הזדמנות שמתאפשרת בזכות חוק מתח). לאספקה X זרם = אוהם (הספק 12 זהה של הספק, שנדרש למקור מתח של וולט, זרם שהוא גבוה פי ארבעה מהזרם וולט. מכאן שגם 48 הנדרש למקור מתח של וולט צריכים להיות 12 הכבלים להעברת וולט. 48 עבים פי ארבעה מאלו שמעבירים 12 מותה של ארכיטקטורת וולט המרכזית וולט היא 12 המערכת המרכזית לאספקת ארכיטקטורת אספקת המתח המסורתית שמשמשת בכלי רכב משנות השישים. ארכיטקטורה זו מורכבת מתיבה כסופה מגושמת שבה קיים אוסף של רכיבים בדידים הכולל את כל הממירים ממתח ישר וולט 48 ) ל- HV למתח ישר, ממתח גבוה ( וולט. חוטים עבים וכבדים נדרשים 12 ול- וולט אל נקודות 12 כדי להעביר את הזרם ב העומס. בנוסף, בעקבות הנצילות הנמוכה של ההמרה המסורתית של מתח ישר למתח ישר, מערכת אספקת המתח המרכזית הזו מפיקה כמות חום משמעותית מהתיבה הכסופה שלא פעם, נדרש לה קירור רב בנוזל שגורם לתוספת משקל. וולט, אפשר 48 לצורך המעבר לשימוש ב - להשתמש במודולי הספק בעלי צפיפות גבוהה בנקודות הקצה כדי להמיר בנצילות 12 גבוהה את המתח בנקודות הקצה ל- וולט. כך מתאפשרת הגמישות ליצרני ציוד מקור להעביר בהדרגה את התקני העומס וולט. יתרונות השימוש 48 שלהם לשימוש ב- וולט מתקבלים בזמן קצר תוך הפרעה 48 ב- מזערית לארכיטקטורה של המערכת. 48 ארכיטקטורה אזורית של וולט מפחיתה הפסדי חום ומקטינה זרמים מערכת הארכיטקטורה האזורית החדשה וולט מפיקה תועלת 48 שפועלת ב- מחוק אוהם והיא מהווה שינוי פרדיגמה בתעשייה, שבה המרת מתח ישר למתח ישר

250 וולט מקטינה את העברת הזרם הכוללת ברכב מ- 48 המרה למערכת של :1 איור « אמפר, מבלי שתהיה לכך השפעה על התכולה החשמלית של הרכב. מאז 75 אמפר לפחות מ- , צריכת הזרם בכלי רכב גדלה באופן אקספוננציאלי ככל שנוספו מערכות אלקטרוניות 1908 וולט, וגרמו בכך 12 וולט ל- 6 ברכב. בשנות הששים, יצרני ציוד מקור הגדילו את המתח מ- שנים. כיום, רוב יצרני ציוד מקור עודם 60 לירידה בצריכת הזרם, זו הפעם הראשונה מזה חברת 2023 וולט, על אף הדרישה שלהן לזרם גבוה יותר. בשנת 12 משתמשים במערכות של שהכריזה על מעבר מלא למערכת אספקה של OEM הפכה להיות הראשונה מבין יצרני Tesla וולט בכל הרכב, אשר אמורה להוריד את דרישות הזרם באופן דרמטי. 48 Vicor קרדיט:

כיום משמשות בכלי הרכב שתי רשתות אספקת כוח. הארכיטקטורה המרכזית של :2 איור « וולט, שבה השימוש מתרחב במהירות. הראשונה 48 וולט והארכיטקטורה האזורית של 12 וולט. בעוד האחרונה מתבססת על רתמת חוטים דקים ל- 12 תלויה ברתמות חוטים עבים ל- וולט, שהיא קלה יותר, מפחיתה את הפסדי החום ומקטינה את הזרם פי ארבעה. 48 Vicor קרדיט:

49 l New-Tech Magazine