SVĚTOVÝ, EVROPSKÝ A ČESKÝ AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL A TRH S AUTOMOBILY :: Šaroch a kol.

Obr. 4.2: Dendrogram hodnot rentability investovaného kapitálu (ROCE) podniků automobilového průmyslu v posuzovaných zemích v letech 2014 až 2023

Je nutno konstatovat, že identifikovaná podobnost ROCE mezi uvedenými země mi je tažena odlišnými generátory hodnoty. Podniky v PL a SK sice dosahují srovnatelné úrovně ROCE, avšak v případě SK je tahounem obrat investovaného kapitálu, který je nejvyšší mezi sledovanými zeměmi (viz tabulka 4), zatímco v případě PL je to naopak provozní zisková marže (viz tabulka 3). Podobnost ROCE podniků v HU a DE má rovněž odlišné příčiny. HU vykazuje nižších hodnot provozní ziskovosti než DE, i když v obou těchto zemích je patrná značná volatilita. Zásadním rozdílem je vývoj v post covidovém období, když DE dosáhla zejména v roce 2021 nejvyšší úrovně ziskovosti v celém sledovaném období. Naopak v podnicích v HU se po roce 2020 nepodařilo vrátit k hodnotám dosahovaným do roku 2018. Tab. 4.3: Provozní zisková marže podniků automobilového průmyslu v posuzovaných zemích v letech 2014 až 2023 Země 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 CZ 4,2% 4,9% 5,0% 5,0% 4,0% 3,8% 2,0% 2,9% 1,9% 3,8% DE 4,5% 2,6% 3,8% 5,5% 4,1% 2,9% 2,4% 6,6% 5,2% 5,9% HU 3,8% 4,0% 3,5% 3,8% 3,2% 1,1% 1,9% 1,9% 2,3% 2,2% PL 4,2% 4,1% 3,7% 3,5% 3,2% 3,2% 2,3% 2,6% 2,7% 2,6% SK 2,3% 2,4% 2,3% 2,4% 2,0% 3,0% 1,5% 1,8% 1,7% 2,1% Zdroj: Vlastní výpočty dle dat databáze Orbis – Bureau van Dijk

100