S_DeDanskeByerhvervITekstOgBillederKøbenhavnIII

EM. Z. S V I T Z E R ' S B J E R G N I N G S - E N T R E P R I S E

34

Værdier, ej alene blev kun altfor tit Skibet ved Grundstødninger og' Strandinger helt Vrag, men selv hvor Hjælp kunde bringes fra Land, blev Lasten om oftest kun bjerget delvis og i stærkt havareret Stand. Svitzer selv havde al Anledning til at beskæftige sig med disse Forhold, thi han var just Tømmerhandler — 1829 havde han som lige fyldt 24 Aar nedsat sig som saadan — og det var ikke mindst Træladningerne, som det stadig gik ud over. Og netop ved at sysle med Tanken om, hvorledes han bedst kunde bøde paa den alt for store Risiko ved sine Tømmerafskibninger, kom han overhovedet ind paa den

Plan: at udruste særlige Fartøjer med den Opgave at yde Bistand i saadanne Til­ fælde, hvor et Skib i Nød ikke kunde klare sig selv. Den 3. Marts 1833 købte han da sammen med Styrmand Larsen en af Hol­ mens gamle, saakaldte Nordbaade, »Gammelholm«, samt en Kragjolle: »Tre Brødre« og en lang Gig til 12 Aarer, — og disse Fartøjer blev derpaa stationerede ved Ka­ strup for at være ved Haanden, naar noget forefaldt i Drogden og de nærmeste Farvande. Kom et Skib i Nød, løb Giggen ud for at spørge, om der ønskedes Hjælp, Kragjolien førte svære Ankere derud, og Kutteren havde Løfte-Gier, kraftige Spil og fremfor alt store Haandpumper og Dykkere! Med disse forholdsvis tarvelige Midler, fortælles det, gjorde Svitzer strax isamm e Maaned sin første Forretning: et af Marinens Transportskibe sad fast ude i Sundet, og Svitzer tilbød at tage det af Grunden. Man smilede først i Admiralitetet ad den