S_DeDanskeByerhvervITekstOgBillederKøbenhavnIII

48

S V E N D S E N & C H R I S T E N S E N

alle paavirkede af hine fjerne Begivenheder. I 1901 var det imidlertid forbi med Konjunkturen, Nordamerikas Majs-Høst mislykkedes, Indførelsen af en Exporttold paa Kul i England forvirrede hele Kultrafiken, Verdensomsætningen var mindre og Verdenstonnagen vældigt forøget. Under disse Forhold var det et overmaade smukt Resultat, at baade »Cimbria« og »Vendila«, foruden et 10 pCt.s Udbytte i de to fede Aar 1899 og 1900, kunde give hele 8 pCt. i Omslagsaaret 1901. Hermed havde det første Selskab med 3% Aars Drift ialt indtjent ca. 72 pCt., hvoraf 34 pCt. udbetaltes som Udbytte, og ca. 38 pCt.

S/S »PETER WILLEMOES« PAA KJØBENHAVNS RED

henlagdes til Reservefonden, »Vendila« efter 3V6 Aars Drift ligeledes ca. 72 pCt., hvoraf 31 pCt. udbetaltes i Udbytte, og 41 pCt. henlagdes til Reservefonden. I Marts 1902 udtraadte Kaptajn J. T. Svendsen af Firmaet, som derpaa ene inde­ haves af H an s C h r is te n s e n . Det er noksom bekendt, hvor exempelløs slette de følgende Aar 1902, 1903 og 1904 har været for Skibsfarten, i hvert Fald for den frie Fragtfart. Men netop under slige Forhold er Værfterne til at faa i Tale, Priserne bliver rimelige — og i Sommeren 1902 genoptog derfor Firmaet Tanken om en Udvidelse af Flaaden. Det førte til Bestillingen af H. Pontoppidan paa 3000 Tons D. W. til »Cimbria« og af N. F. Hoffding og Chr. Christensen paa hver 2350 Tons til »Vendila«. End­ videre stiftedes s. A. Dampskibs-Selskabet »Fiona« med en Aktiekapital paa 600,000 Kr., og hertil indkøbtes 4 brugte engelske Baade: H. C. Andersen paa