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Périodicité d’entretien
Avant chaque utilisation du VAE
Contrôler:
•
rayons
•
jantes par rapport à l’usure et à la
concentricité
•
état des pneus, présence de corps
étrangers
•
blocages rapides
•
fonctionnement du changement de
vitesse et de la suspension
•
fonctionnement des freins
•
freins hydrauliques : étanchéité
•
éclairage
•
sonnette
•
chambre à air : bonne fixation, gonflage
correct
Après les 200 premiers kilomètres, puis
ensuite au moins une fois par an
Contrôler:
•
les pneus et les roues
Couples de serrage :
• guidon
• tige de selle
• manivelles
• pédales
• selle
• toutes les vis de fixation
Réglage des éléments suivants :
• jeu de direction
• freins
• changement de vitesse
• éléments de suspension
Tous les 300 à 500 km
Contrôler :
•
chaîne
•
pignons
• usure des garnitures (remplacer les garni-
tures usées)
•
couronne dentée
Nettoyer :
•
chaîne
•
pignons
•
couronne dentée
Lubrifier :
•
chaîne avec huile pour chaînes
Contrôler :
• le bon serrage de toutes les vis et boulons
Tous les 1 000 km
• contrôler les freins de moyeu, éventuel-
lement graisser la bague de frein avec
une graisse appropriée, ou la remplacer
(vélociste ou technicien du service après-
vente Fischer)
Tous les 3 000 km
À faire contrôler, nettoyer et éventuellement
remplacer par un vélociste ou un technicien
du service après-vente Fischer :
• moyeux
• jeu de direction
• freins
• pédales
• changement de vitesse
• chaîne
Après avoir roulé sous la pluie
Nettoyer et lubrifier :
•
dérailleur
•
freins (sauf les surfaces de freinage)
•
Les articulations des cadres suspendus
sont à entretenir conformément aux
consignes du fabricant.
•
chaînes
lubrifiant-
nettoyant
Consultez notre service technique
téléphonique (au
+49 721 97902560)
en ce qui concerne les lubrifiants ap-
propriés ! Il n’existe pas de lubrifiant univer-
sel. L’utilisation d’un lubrifiant mal adapté
peut affecter le bon fonctionnement et causer
des dommages !
Pour garantir le bon fonctionnement
dans la durée de votre VAE, la pre-
mière révision est essentielle ! Les
câbles et les rayons s’allongent, les vis et
les boulons peuvent se desserrer. C’est
pourquoi il faut absolument confier la pre-
mière inspection à un vélociste ou à un tech-
nicien du service après-vente Fischer