87 / 102
NY STRANDVEJ
D
e n
eneste Mulighed for at Hovedstadens
Generobring af Stranden — af den æste
tiske, hygiejniske og praktiske Adgang til Sø
luften, til Promenade langs den vaade danske
Vej — er sikkert som vist paa vedføjede Skitse,
at lægge den som et permanent Bælte udenfor
Kysten. Ved Udvidelse af den gamle Strandvej
kan det ikke naas, thi denne har forlængst mi
stet sin i Navnet antydede Karakter og Kyst
linjens Ujævnhed gør det nødvendigt at lægge
nogen Afstand mellem den ny Vej og denne.
Men denne Udvej har den Fordel, at Lods
ejernes Strandrettigheder tildels kan bevares,
idet den gamle Kystlinje vedligeholdes som
en indre Linje saa langt som de private Ejen
dommerækker. Nogen Regulering af denne kan
foretages saaledes, at en Erstatning gives for de
forandrede Forhold, som forøvrigt for de fleste
vil betyde Forbedringer, idet Strøm bevares i
de skabte Nor: Bassiner, hvor Badning altsaa
kan lettes noget ved, at den ny Vej agerer Bøl
gebryder. Strandrettighederne misbruges gan
ske vist langs hele Strandlinjen ved stadige
Bestræbelser for at udelukke den vejfarende
fra Nydelse af Udsigten over de salte Vover,
gennem Beplantning og Bebyggelse; men naar
man alligevel som ved dette Forslag formaar
at bevare de gamle Rettigheder, maa det anses
som en afgjort Fordel ved den foreslaaede Form
for Anlæget.
En ny Strandvej er en Nødvendighed for Kø
benhavn set fra Byplanens Standpunkt, idet
den moderne Udvikling af Færdselsmidler
ne kræver øgede Færdselslinjer. Den gamle
Strandvej er Hovedaaren i Befolkningsspred
ningens Tjeneste og vil ikke kunne opfylde de
stillede Færdselskrav ret meget længere. Om
en Menneskealder vil Færdselskravene blive
fordoblede og en Adskillelse af Person- og
Fragttrafik vil derfor være praktisk mulig, naar
en ny Strandvej bygges, fordi denne vil blive
forbeholdt Persontrafiken. Og der er navnlig
et Ønske fra denne Trafiks Side, som ofte frem
sættes i Udlandets Storbyer, men som det er
særlig vanskeligt at opfylde: det angaaende
en saakaldet »Speedway« eller Vej for Hurtig
kørsel. Ønsket vil kunne tilfredsstilles her,
fordi den ny Vej ikke vil have nogen Kryds
færdsel og derfor kan overlades til Hurtigkørsel
paa de Tider af Dagen, da den egentlige Pro
menade benyttes mindre.
Den ny Vej udgaar fra Strandboulevardens
Knæ i det nordlige Hjørne, passerer under
Kystbanen og slaar en Bue udenom Helgoland
F O R S K Ø N N E L S E N . XIII. AARO. 1923. Nr. II.
Badene, hvor en storartet og hyggelig Plads
dannes for et muligt Nationalmuseums Kom
pleks —- en »Museumsø«, stor nok til at rumme
Nationalmuseets Samlinger, Friluftsmuseet
indbefattet og til sandsynlige fremtidige Udvi
delser. Den lange mislykkede Række af Mu
seumsplaner har aabenbart, i Forbindelse med
de fortvivlede Pladsforhold i Prinsens Palæ,
gjort Styrelsen tilbøjelig til at acceptere Planer,
som foruden at berøve Museet den fremtræ
dende Plads i Byplanen, som tilkommer det,
tillige vil sprede Samlingerne over gamle Ka
serne-Anlæg,som trods store Bekostninger kun
kan blive midlertidige; medens en Plads, som
kan give Museet den Værdighed, som dets
store, internationalt anerkendte, videnskabeli
ge Kulturværdi kræver, alligevel engang maa
skaffes.
Den ny Vej løber derefter omtrent parallelt
med Kysten til Hvidøre, optagende undervejs
saamange som muligt af Tvcrvcjenc fra den
gamle Strandvej og behandler disse Forbin
delser som Park-Scktioner, saaledes at den hele
Vejstrækning paa omtrent 7 kms Længde kom
mer til at danne et tiltrækkende ejendomme
ligt Parkanlæg, som vil være værd den Pris.
det vil koste. Den nødvendige Fyld optages fra
Søbunden udenfor ved Hjælp af Sandpumper,
Landgange mod Sundet anlægges paa passen
de Steder, og to Broer bygges, en forTuborgs
og Hellerups Havne som Klapbro og en anden
for Skovshoveds Havn som fast Bro; Fisker
lejet her trænger til tidssvarende Udvidelse og
Sikring mod Villaspredningen, hvilket Leje ef-
terhaanden og i en nær Fremtid ellers vil gan
ske forsvinde, og et andet af vore historiske
Folkeminder være sløjfet. Ved Emilie Kilde
møder den ny Vej den gamle, og et saa vidt mu
ligt passende Indgangsparti til Jægersborg Dy
rehave beredes. Dette er tænkt at ske i Form
af en monumental Landingsmole og et større
mondænt Hotel Videblik (3: Bellcvue). Kun
den første Kilometer af denne ny Vej ligger paa
Københavns Grund, Resten paa Gentoftes.
Anlæg af en saadan Strandvej eller Riviera
er egentlig en universal Opgave og kræver Op
mærksomhed i alle Storbyer ved Strandbred.
Jeg omtalte dette i en Samtale med Redaktø
ren af »The Chicago Times« i 1894. »Kan De
lave en Plan til en saadan Strandvej«, sagde
81