Previous Page  212 / 682 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 212 / 682 Next Page
Page Background

207

1878.

t

baneselskabet leverer, anbringer og vedligeholder i ethvert 3 Aug.

Fald selve Spormaterialierne. 7) H e g n s b e s t emm e l s e r

og F o r s i g t i g h e d s b e s t e mm e l s e r , T e l e g r a f e r m. m.

Man er enig om, at Vesterbrogade ikke bør afspærres

ved Barrierer eller deslige, idet fornøden Sikkerhed for et

Togs Passage paa Niveausporet antages at kunne opnaas

ved et optisk Signal samt derved, at en Mand gaar foran

Toget med en Klokke eller et Flag eller en Lygte. Saa-

fremt Sporet lægges i den vestlige Side af Gade Kr. 1,

og da skulde blive lagt af almindelige Skinner uden Kon­

traskinner, skal der i 20 Fods Afstand fra denne Gades

vestre Side anbringes et Stakit langs Sporet. Paa eller

ved hver af Broerne

overFrederiksholms Kanal og Børs­

graven skal anbringes et optisk Signal, som viser, om

Broerne ere aabne eller lukkede; tillige skal der paa

disse Broer ligesom

paaBroen over Tømmergravenan­

bringes et Rækværk mellem Sporet og den af den al­

mindelige Færdsel benyttede Del. Ved Langebro og paa

begge Sider af Børsen skulle Togene holde stille, førend

de passere Gaden, og da føres over ligesom over Vester­

brogade, hvorhos der paa disse 3 Steder samt ved Rys­

sensten skal anbringes optiske Signaler. Telegraftraadene

til den elektriske Ledning, som agtes anbragt langs Havne­

banen, skulle saavidt muligt ophænges paa tilstedeværende

Bygninger m. m .; hvor dette ikke kan ske, skulle malede

Telegrafpæle anbringes i mindst 6 Fods Afstand fra

Sporet, saaledes at de saa lidt som muligt genere den

almindelige Færdsel. Bliver det i Fremtiden muligt at

ophænge Traadene paa disse m. v., hvor dette nu ikke

kan ske, skal Jernbaneselskabet borttage saa mange af

Pælene, som herved blive overflødige, og foretage de

øvrige i denne Anledning fornødne Forandringer.

8)

K r y d s n i n g a f S p o r v e i e . Magistraten erklærer sig

villig til at anvende sin Indflydelse paa de bestaaende

Sporveisselskaber for at bevirke, at Havnebanens Spors

Krydsninger af Sporveienes Spor kan ske paa den for

Jernbaneselskabet lempeligste Maade. 9) B r æn d s e l ti l