452 / 682
til at betjene Dampsporvognsmaskinerne, skulle være øvede
2 2
jj^ts
og i alle Henseender paalidelige Folk.
Under Kjørselen
skal Maskinisten særligt have Opmærksomheden rettet paa
den nærmeste Vej og Sporstrækning foran Maskinen saavel
med Hensyn til Sporets Farbarhed som til den almindelige
Færdsel af Kjørende, Gaaende og Ridende paa Vejen saa
ledes, at han øjeblikkeligt kan betjene Bremsen, naar nød
vendigt gjøres.
Saadanne Manipulationer ved Maskinen
som Fyring og Smøring bør derfor som Regel foretages
paa Endestationerne eller Stoppestederne for ikke under
Kjørselen at beslaglægge Maskinistens Opmærksomhed.
§ 7. Med Toget følger en eller flere Konduktører til Salg
og Indsamling af Billetter og til Betjening af Paahængs-
vognenes Bremser.
Den paa Dampsporvognen værende
Konduktør fungerer som Togfører.
I Maskinrummet maa
der under ingen Omstændigheder optages Passagerer eller
Driften uvedkommende Personer. § 8. Maskinerne skulle
betjenes saaledes, at de under Kjørselen saa lidt som muligt
genere de Vejfarende og Beboerne.
Til Fyring under
Dampkjedlerne maa kun benyttes bedste Kokes eller Cinders.
Den brugte Damp skal altid under saadanne Vejrforhold,
hvor den vilde blive synlig i Luften, enten fortættes eller
brændes, og kun, naar særlige Omstændigheder kræve det,
maa Dampen for en kort Tid udlades.
Dampudstødning
gjennem Hanerne og Brugen af Blæseren maa kun finde
Sted, naar der ikke paa Vejen er Heste i Nærheden, som
derved kunne skræmmes. Togene skulle, naar Heste blive
sky for dem, strax formindske Farten og om fornødent
helt standse, indtil Hestene have passeret Toget, og Tog
personalet skal i paatrængende Tilfælde være behjælpeligt
med at berolige eller holde Hestene. § 9. Kjørehastigheden
maa ikke overstige 21/s Mil i T imen*), hvilken Hastighed
447
1884.
*) Ved Indenrigsmin. Skr. af 12te Marts 1887 er den højeste til
ladte Kjørehastighed fastsat til
13U
Mil i Timen paa Stræk
ningen fra Trianglen til Charlottenlund Skovs nordre Grænse
og til l 1/* Mil i Timen derfra til Bellevue.