KøbenhavnsPersonbanegaard

Bilag 5.

Bemærkninger

fra det af

Kommissionen angaaende Københavns Personbanegaard

nedsatte tekniske Udvalg.

Undertegnede Udvalg har underkastet Statsbaneanlægenes Projekt en lignende

kritisk Behandling, som de andre Projekter ere bievne gjorte til Genstand for, og til

lader sig derefter at fremsende efterfølgende Bemærkninger til den ærede Kommission.

Forslaget, hvis Overslagssum andrager 22,000,000 Kr., gaar ud paa:

Anlæg for Fjærntrafik

: En Hovedpersonstation — kombineret Kop- og Gennem

gangsstation — Syd for Vesterbrogade, med Hovedfapade mod denne og med 12 lavt

liggende Perronsider (Skinnekote 2.5). Drifts- og Bangerbanegaard langs Nordsiden

af Godsbanegaarden. Et lavt Dobbeltspor fra Boskilde, gennem Valby Bakke, langs

Nordsiden af Godsbanegaarden, under Ny Vestergade, gennem Hovedpersonstationen,

under Vesterbrogade, aabent gennem det nuværende Banegaardsterrain og Aborre

parken. i Tunnel gennem Boulevarden til Østerbro og videre ad Kystbanens Planum

til Hellerup. De nuværende Udløb over Vodrofsvej nedlægges. Foruden Hovedstationen

Stationer ved Valby (lav, i Kote 28), Østerbro, hvor den nuværende Station udvides

Vest for Østerbrogade, Hellerup (i Terrainhøjde) samt Syd for Peder Bangs Vej en

Tilslutningsstation (20 Fod over Terrainhøjde, i Kote 50) for Frederikssundbanen, der

herfra føres paa Nærtrafikens Spor til Hovedstationen. Foreningsstation ved Vigerslev.

Fremtidsmulighed:

et særligt Dobbeltspor fra Hovedpersonstationen gennem Valby

Bakke til Køge, Station ved Svanemøllen.

Anlæg for lokal Persontrafik

: En dobbeltsporet Bane fra Hovedstationen langs

Nordsiden af Boskildesporene til Valby, ad den nuværende Linie Valby—Frederiks

berg indtil lidt Syd for Boskildevej, hvorfra den fortsættes som Højbane i omtrent

nordlig Hetning tæt Vest om Jyllandsvej, løber ind paa den nuværende Frederikssund-

banes Terrain noget Vest for Fasanvej, følger dette ind paa Frederiksberg Station og

gaar videre ad den nuværende Linie — men løftet — fra Frederiksberg over Nørrebro

til Hellerup. Et særligt Dobbeltspor fra Hovedpersonstationen langs Vestsiden af Fjærn-

sporene over Østerbro til Hellerup. F ra den nye Frederiksberg Station Syd for Peder

Bangs Vej et højt Enkeltspor, sluttende sig til Nordsiden af den nuværende Frederiks-

sundbane ved Frederiksberg Gasværk og benyttende det gamle Frederikssundspor fra

Vandløse. Foruden Hovedstationen Stationer ved Nørrebrogade (15 Fod over Terrain

højde, i Kote 45), Bolighedsvej (17 Fod over Terrainhøjde, i Kote 43,5), Syd for