259 / 710
1898.
204
23 Juli. Forudsætning af, at den fornødne Koncession erholdes).
D isse nye L inier skulle være anlagte og tagne i D rift
inden en af Kommunalbestyrelsen for hvert enkelt T il
fælde given Frist.
Som saadanne kan allerede nu sær
lig nævnes følgend e: Foi’længelse af Korsgadelinien til
den nye Nørrebrostation. Forlængelse af Korsgadelinien
eller Nørrebrolinien ud til TJtterslev.
Forlængelse af
L inien i Blaagaardsgade over nye Grader paa Ladegaar-
dens Terræn eller Yodroffsvej og videre over V esterbro
gade til Glodsbanegaarden.
E t Anlæg fra Østerbrogade
over Fæ llederne, Nørre A llé til St. Hans Torv eller even
tuelt fra et Punkt paa Lyngbyvej ad Nørre A llé til St.
Hans Torv. E t Anlæg fra Østerbrogade over nye Grader
paa Grlaciet, Strandboulevarden til Østerbrogade ved
Vibenshus.
Forlægning af Linierne paa Slotsholmen
mellem Holmensbro eller Højbro og Stormbroen til Gra
derne paa den anden Side af Kanalen. Saadanne L inie-
ændriuger, der efter Kommunalbestyrelsens Skøn kun
ere Forbedringer af allerede bestaaende L inier, kunne af
Kommunalbestyrelsen til enhver T id forlanges udførte.
§ 3 .
E fter denne Kontrakts Betingelser (sammenlign
dog §§
24
og
28)
er Selskabet endvidere forpligtet til
at drive de L inier, Kommunalbestyrelsen senere maatte
erhverve Koncession paa og maatte ønske drevne af S el
skabet. Sporet med Tilbehør anlægges dog i saa Fald
af Kommunen, medens hele D riften (inklusive alle til
Driften nødvendige Anskaffelser, derunder Materiel, B yg
ninger o. s. v.) paahviler Selskabet.
D e i §§ 2 og 3
omhandlede nye L inier blive i alle Henseender at be
tragte som integrerende D ele af det bortforpagtede Spor
vejsnet. §
4.
D riften af de bortforpagtede Sporvejs
linier sker foreløbig efter samme System som nu.
S el
skabet skal im idlertid være berettiget til og, hvis Kom
munalbestyrelsen forlanger det, ogsaa forpligtet til at
omdanne de nuværende L inier til og indføre mekanisk
Trækkekraft. Kommunalbestyrelsen bestemmer da i hvert