173 / 206
166
B E L Y S N IN G S V Æ S E N E T
h ar i Aarenes L ø b stadig væ ret nedadgaaende, saa-
ledes at m an h ar kunnet nøjes med relativt m indre
M ask in in stallation ,end Installationernes T ilvæ k st g a v ;
medens der saaledes i de tørste A ar paa Værkets
M ak sim um sdag sam tidig benyttedes ca. Halvdelen
a f det installerede, er dette T a l med Aarene gaaet
ned til ca. Fjerdedelen .
F o r Fo rb rugets Vedkomm ende stiller Fo rholdet
sig væ sentlig fo rskellig tor L y s og Motorer og Spo r
vejene. F o r L y s og Motorer ligger den aarlige M id
del-Benyttelsestid om k ring 400 T im e r og h ar ligget
ved denne Væ rdi i alle de forløbne 22 Aar. IH or
Spo rvejsfo rb ruget ligger samm e T id om k ring 800
T im er med sm aa V ariation er op indtil 900 T im er
for enkelte Aar. Spo rvejene h ar altsaa en B en yt
telsestid, der er over dobbelt saa høj som for L y s
og Motorer.
M iddel-Benyttelsestiden beregnet a f
Væ rkernes m ax. Belastn ing er tor L y s og Motorer
ca. 1600 T im er, medens den for Sporvejene komm er
til at svinge im ellem 3 og 4000 T im er.
Salgsprisen pr. Iv. W . T . er gennem Aarene sat
stærkt ned. F o r L y s forlangtes straks (1892) 80
Øre pr. K. W . T ., hvilken P ris dog allerede Aåret
efter sattes ned til 60 Øre. 5 A ar efter, altsaa 1898,
b lev P risen sat ned til 50 Øre pr. K. W . T . og i
1906 til den nugældende P ris 35 Øre pr. K. W . T .
F o r Motorer v a r P risen i de første 4 A ar 30 Øre
pr. K. W . T ., derefter i 3 A ar 20 Øre og siden 1899
15 Øre pr. K. W . T . Sporvejsstrømm en betales lige
som alm indelig Motorstrøm med 15 Øre pr. K. W . T .
F o rud en ovennævnte Enh ed sp riser h ar der gennem
Aarene været indført R ab atp riser for større F o r
brugere, dog er R ab at for Motorstrøm først indført
i 19 13 .