1 32
deres lyse Farver, ligesom ogsaa ved at de i Regelen
kun ere paa tre Etager.
Den Omstændighed, at lange lige Gader næsten
slet ikke findes, idet de fleste Gader ere anlagte kon
centrisk uden om Krem l, bidrager maaske ogsaa
meget til det hyggelige Indtryk, Byen gør, om det
end sker paa Bekostning af det storslaaede.
Det,
som giver Moskau dens egentlige Særpræg, er dog
navnlig det Liv, der rører sig paa Gaderne, og den
Form, under hvilken Cirkulationen foregaar.
De dannede Klasser, og da navnlig Damerne, vise
sig ikke paa Gaden til Fods, men køre altid. Som
Følge heraf er Antallet af Vogne, og da særlig i
Hovedgaderne, meget stort til enhver Tid, og da man
altid kører med en Fart, der vilde bringe Politiet i
Kjøbenhavn til Fortvivlelse, faar hele Færdslen et Liv,
som yderligere forhøjes ved den Raaben og Skrigen,
som Kuskene anvende for at advare Fodgængere og
for at imponere andre kørende til at vige til Siden.
De russiske Heste ere gennemgaaende smukke
og kraftige Dyr og ypperlige Travere. Den Nydelse,
det er for en Kjøbenhavner at køre saa rask, for
mindskes en Del ved Brolægningens Siethed. Paa
enkelte Steder findes der vel Asfaltering, men det er
kun smaa Oaser i en Ørken af sletlagte Sten.
Vil man have et Hovedindtryk af Moskaus monu
mentale Ydre, maa man se det i Fugleperspektiv, f.
Eks. fra Kreml. De talrige Bygninger og Kirker fra
ældre Tid, som, selv enkeltvis fra Gaden, ofte gøre
en bizar Virkning ved Modsætningen til de moderne
Omgivelser, træde, sete heroppe fra, nærmere sammen
og dominere indtrykket ved den Skov af Kupler og