דוח קריה יפה בישראל 2016

20 / 36

19
2 . התנהלות עירונית מקיימת
 תכנית לתחבורה ציבורית בת קיימא באשדוד - במסגרת ‏תכנית ‏האב ‏העירונית ‏לקיימות‏
ובמסגרת‏זכיה‏ב" קול‏ הקורא"‏של ‏משרד‏התחבורה,‏הוכנה ת‏ כנית‏לקידום‏תחבורה‏ציבורית‏בת‏
קיימא ‏באשדוד. ‏ ‏ התוכנית יצירת ‏שינויי ‏משמעותי ‏בהרגלי ‏הנסיעה ‏של ‏התושבים ‏ועידוד ‏מעבר‏
מרכב‏פרטי‏לתחבורה‏ציבורית‏ולתחבורה‏"לא‏מוטורית" ‏ (אופניים‏או‏הליכה‏רגלית)‏באופן‏שיביא‏
לצמצום‏זיהום‏האוויר .‏התכנית‏אשר‏גובשה‏באשדוד‏הדגישה,‏בנוסף‏לקידום‏התחבורה‏הציבורית‏
המקיימת, ‏גם ‏את ‏הצורך ‏בפיתוח ‏המרחב ‏הציבורי ‏(כיכרות, ‏רחבות, ‏מדרכות, ‏ושטחים ‏סביב‏
תחנות ‏אוטובוס) ‏בהנחה ‏שפיתוח ‏נכון ‏של ‏המרחב ‏הציבורי ‏יביא ‏לה גברת ‏השימוש ‏באמצעי‏
התחבורה ‏הציבורית ‏המקיימת. ‏ ‏ במהלך הפרויקט ‏ יוקמו ‏ יותר -מ‏ 100 ‏ ‏ תחנות ‏ אוטובוס ‏ חדשות
‏ לאורך ‏ צירי -ה‏ קווי BRT ‏ וישודרגו ‏ -מ‏ יותר 200 ‏ ‏ בכל ‏ תחנות ‏ רחבי .‏ העיר ‏ התחנה המרכזית ‏ ‏ תשודרג
ותכלול ‏ ‏ הקמת ‏ סככות ‏ חדשות ‏ לקווי האוטובוסים .‏ ‏כן‏ כמו יוקם ‏ ‏ מסוף אוטובוסים ‏ חדש ‏ ירוק ‏ ‏ בעיר
והכל‏בשילוב‏עקרונות‏של‏עיר‏חכמה‏ושדרוג‏תשתיות‏עירוניות ‏ יעד ‏ קבע נ.‏ להעלאת ‏ ‏ מספר ‏ הנוסעים
-מ 20% -ל‏ 30%. ‏
‏כן‏ כמו ‏ תוקם של רשת
שבילים
מיוחדים
לרוכבי
אופניים , ‏ בתוספת -כ‏ עוד ‏של‏ 23 ‏ קילומטרים ,‏
‏בין ‏ שתחבר ‏ רובעי ‏ העיר למרכזים ‏ העירוניים ‏ ויצירת ‏ אינטגרציה ‏ ‏עם‏ מלאה התחבורה ‏ הציבורית .‏ 13 ‏
קילומטרים ‏ נוספים ‏של‏ ‏ צירים ‏ רגל ‏ להולכי יוקמו ‏ ‏ ברחבי ,‏ העיר ‏בין ‏ הכוללים ‏ השאר ‏ הקמת ‏ מדרחוב
‏ חדש ‏ במרכז ,‏ העיר ‏של‏ באורך כקילומטר ‏ ‏. אחד
כחלק‏מהמדיניות‏המקיימת‏הנהוגה‏בעיריית‏אשדוד,‏הוחלט‏להקים‏במקביל‏לצוות‏ההנדסי,‏גם‏
צוות חברתי . ‏ מטרת ‏הצוות ‏החברתי ‏ הייתה ‏ לשמוע ‏ את ‏ "קולו של הציבור" בנושא ‏התחבורה‏
באשדוד, ‏תוך ‏כבוד ‏רב ‏לידע ‏המצוי ‏בידי ‏התושבים, ‏הנטוע ‏במאפיינים‏שלהם‏ובאורחות‏חייהם.
שני‏הצוותים‏פעלו‏במקביל‏והפרו‏אחד‏את‏השני‏בתובנות‏ובדרכים‏לקידום‏הנושא.‏ איסוף‏המידע‏
מהתושבים‏נעשה‏בשלב‏מוקדם‏‏של‏בניית‏התוכנית:‏ ‏
)א נערך ‏סקר ‏שימושים ‏וצרכים ‏מאמצעי ‏התחבורה ‏בעיר ‏ומהמרחב ‏הציבורי ‏- באמצעות ‏ראיונות ‏
אישיים‏בטלפון‏של‏כ ‏- 850 ‏ תושבים.
)ב נערכה ‏סדרת ‏מפגשי ‏דיון ‏של ‏קבוצות ‏תושבים ‏בעלי ‏מאפיינים ‏מוגדרים ‏ורלבנטיים ‏לשימוש‏
בתחבורה‏הציבורית‏ ‏‏- סטודנטים,‏בני‏נוער,‏קשישים,‏עולים,‏בעלי‏מוגבלויו ת,‏נשים,‏נהגי‏מוניות‏
בעיר,‏חרדים,‏ועובדים‏באזורי‏התעסוקה.‏ ‏
‏
‏‏