279 / 315
Motorforbruget
kom sent i Gang.
K u n ved enkelte, ganske særlige L ejligh ed er k an m a n fa a et In d b lik i, h v ad
B etydn ing d en enkelte F o rb ru g sa rt k an h av e fo r Væ rkernes Belastning. Saaledes
S ønd ag den
14
. A p ril
1940
, d en første Sønd ag e fte r Besæ ttelsen a f D a nm a rk ,
d a B elastningen alene til K ø b e n h a v n steg ca.
8000
kW K l.
11,40
v ed B egyn
delsen a f R adioav isens O p læ sn ing . D en n e pludselige voldsomm e Belastnings-
stign ing sv arer til, a t der tæ nd tes m ere end
160
000
R a d io a p p a ra te r p a a een
G a n g i K ø b en h a vn .
D e første V æ rk e r v a r bygget fo r a t b etjen e L y sfo rb rug ern e, m e n v ed A ar-
h u n d re d sk ifte t fik V æ rk ern e tild elt en ny sto r O pg av e, L evering a f E lektricitet
til Sporvejene. O p g av en v a r e n d d a saa stor, a t Sporvejene i flere A a r b ru g te
m ere end H alv delen a f d en sam lede P rod u k tio n . D ette Fo rh o ld h a r dog ikke
h o ld t sig. N u b ru g er Sporvejene k u n
1 0— 15
% af P ro d u k tio n en til K ø b en h a vn ,
selvom F o rb ru g et h a r væ re t i stadig Vækst.
D et egentlige M o to rfo rb ru g v a r m eget længe om a t komm e rig tig i G ang .
Fø r E lektricitetsvæ rkernes T id v a r d et k u n de større In d u striv irk som h ed er, d er
k u nd e skaffe sig mekanisk K ra ft som H jæ lp em id d el i P ro d u k tio n en , og der
skulde først g a a nogen T id , fø r m a n opdagede, a t d er ig enn em E lektricitets
væ rk ern e v a r sk ab t nye M u lig h e d e r fo r de m in d re V irk som heder, saaledes a t
ogsaa de k u nd e o p n a a en fo rn u ftig Indu strialisering . D et kræ v ede en n y I n d
stilling, m en d a m a n fø rst h av d e fa a e t den, blev B etydn ing en a f d ette nye
H jæ lp em id d el ogsaa u d n y tte t i hø j G rad .
N og et langsomm ere gik d et m ed a t fa a de sto rindu strielle V irk som heder til
a t købe E lektricitet fra Byens Væ rker. D ette h av d e sine ganske n atu rlig e A ar-
sager. D e gam le D am pm ask in er m ed lav t T ry k v a r næ sten uopslidelige, de
n y an sk affed e D ieselm otorer v a r la n g tfra afskrevet, og endelig h av d e E lektrici
tetsvæ rk ern e betydelige V an skeligh ed er ved a t afgive re t store E n erg im æ n g d e r
v ed de i de første A a rin g er an v e n d te lave D riftsspæ nd ing er,
11
o,
220
og
440
V o lt Jæ vn strøm . N avn lig vo ld te L ev eran cen V an skelighed er til Byens Y d e r
distrikter, h v o r n etop en stor Del a f de betydeligste indu strielle A n læ g v a r
beliggende. Først efter Ind fø relsen af Fo rsyn ing m ed h ø jspæ n d t Vekselstrøm og
n av n lig efter Id riftsæ ttelsen af H . C. Ø rste d V æ rk e t blev d et m u lig t a t p a a ta g e
sig E lektricitetsleverance a f en h v er ønsket Størrelse p a a et hvilket som helst
Sted in d e n fo r Byens O m ra a d e .
E n særlig A rt F o rb ru g er det, d er k an fremelskes ved a t give særlig g u n
stige P riser i N attim ern e, h v o r E lektricitetsvæ rkernes store og ko stb are M ate rie l
er d aa rlig t u d n y tte t. M a n k an p a a d ette T id sp u n k t m ed Fo rd el sælge E lek trici
teten til Priser, hvori d er ikke er m ed reg n et nogen A nd el til F o rre n tn in g og
A fskrivning. H erv ed bliver der M u ligh ed fo r a t overtage en Fo rsyn ing f. Eks.
til Bagerier, O p v a rm n in g a f D rivhuse, L a d n in g a f E lektrobilers B a tterier sam t
til V a n d v a rm e re i H jem m en e og an d re Steder.
2 6 8