Previous Page  60 / 217 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 60 / 217 Next Page
Page Background

57

Brænderne. Ved Brændere, der er forsynede med særskilte Haner;,

kan man altid regulere Gastilstrømningen til Brænderen ved Hanen,

og man opnaar derved egentlig den bedste og virksomste Regulering,

men dels er en saadan Indstilling ofte besværlig eller umulig, dels

har de Personer, der benytter Blussene, og som skal passe denne Re­

gulering, sjældent saa stor Indsigt i Betingelserne for et økonomisk

Forbrug, eller den tilstrækkelige Interesse derfor, til at Tilsynet kan

overlades dem. Man foretrækker derfor undertiden at lade Hanerne

for Brænderne staa fuldt aabne, og ved Regulatorer sørge for at holde

Trykket konstant.

Regulatorer er som Regel konstruerede saaledes, at en Aabning,

hvorigennem Gassen strømmer, udvides, naar Trykket efter Regula­

toren aftager, og indsnævres, naar Trykket vokser. Der vil derfor

altid lides et Tryktab gennem en Trykregulator.

Regulatorer kan enten være konstruerede til at regulere Gastilstrøm­

ningen for hele Gasledningssystemer (og Dele af samme) eller til Re­

gulering af enkelte Blus. De benævnes derefter Hovedregulatorer og

Blusregulatorer.

H o v e d r e g u l a t o r e r .

Som Eksempel paa en Hovedregulator kan nævnes den Giroudske

(Fig.

24

), som anvendes paa Gasværkerne til Regulering af Trykket i

Hovedledningerne. Den er i Hovedtrækkene indrettet paa følgende

Maade:

En cylindrisk Klokke

A

af Metalblik svømmer i et Bassin af Støbe­

jern eller Blik, tildels fyldt med Vand, idet den er forsynet med en

Luftkasse

B,

tilstrækkelig stor til at kunne bære den. Den styres ved

en hul Stang

C,

der gaar indeni et Rør

D,

der er fastskruet i Bas­

sinets Bund og naar op til Vandets Overflade. Den nederste Ende af

denne Stang bærer et Stykke under Bassinets Bund Keglen til en

Ventil

E,

der forbinder de tvende Dele af Bassinets cylinderformede

Forlængelse, der er delt ved en Skillevæg

F,

i hvilken Ventilen sidder.

Tilgangen af Gas findes i det øverste af disse Rum lige under Karrets

Bund, Afgangen i det nederste, saaledes at al Gas maa passere Ven­

tilens ringformede Aabning, og derved tinder et Tryktab Sted, der

afhænger af Ventilaabningens og Gasforbrugets Størrelse. Tryktabet

forøges, naar Ventilaabningen formindskes, eller Gasforbruget forøges.

Gennem den hule Stang

C

vil Gastrykket paa Afgangssiden forplante

sig op under Klokken

A;

paa Klokken vil der derfor altid virke samme

Tryk som i Afgangsledningen. Dette Tryk vil søge at bevæge Klokken

opad, medens Klokkens egen Vægt vil søge at bevæge den nedad.

Klokken og dermed Ventilkeglen kan altsaa kun være i Ro, naar det