![Show Menu](styles/mobile-menu.png)
![Page Background](./../common/page-substrates/page0011.jpg)
Denne Vogn, som havde en 2-cyl. 4 HK. Benzinmotor, efterfulg
tes af flere andre Forsøgsvogne. Ford kæmpede i Virkeligheden med
sin Opfindelse i 10 Aar, inden han fik Skik paa den, men da frem
stod ogsaa i 1903 en Vogntype, som med et Slag bragte ham frem
i første Linie. Hans Vogn viste sig ved det amerikanske Automobil-
Kørestævne i dette Aar at være den hurtigste og mest udholdende,
og Henry Ford besluttede derefter at skabe sit eget Selskab.
Henry Fords Maal var at fremstille en Vogn, som ikke blot ved
sin Prisbillighed kunde vinde Indpas i de bredeste Folkelag, men som
samtidig var driftssikker og fremstillet af det bedst mulige Materiale.
Ford Motor Company, Detroit, blev grundlagt den 16. Juni 1903,
og i de nærmest følgende Aar udsendtes forskellige Ford Modeller
under stigende Interesse fra Publikums Side, men Fabrikationen tog
først rigtig Fart med Fremkomsten af Model T i 1908 og steg nu i
Spring fra et Antal af 10,000 Vogne i 1908 til 19,000 i 1909, 329,000
i 1914 og 1 Million i 1920.
I 1924 blev Vogn Nr. 10 Millioner produceret, og i Dag er der
fremstillet og solgt henved 30 Millioner Fordvogne.
Henry Ford indførte Seriefabrikationen af en enkelt eller faa Mo
deller, hvorved det blev muligt at forenkle Produktionen og holde
Fremstillingsomkostningerne nede. Han gjorde det rullende Trans-
portbaand verdenskendt efter Princippet: Arbejdet skal komme til
Arbejderen, ikke omvendt, et Princip, der efterhaanden er anerkendt
og indført i al industriel Stordrift.
8