163 / 171
Naar et Tog bevæger sig med en Hastighed af 1 Mil i Timen, som er den
Hastighed, der er fastsat som Maximum for Kjørselen paa Kjøbenhavns Havnebane ved
alle Gadeoverskjæringer, gjennemløber det 200 Alen i 1 Minnt.
Paa det Sted, hvor
Niveausporet for Havnebanen vil passere Vesterbrogade, er sammes Brede i A lt (altsaa
foruden Kjørebanen tillige Bide- og Gangstier) ca. 130 Al. Et Tog paa 12 å 15 Vogne
vil med en Fart af 1 Mil i Timen overskride Vesterbrogade paa ca. 1 Minut. Antages
Trafiken paa Havnebanen at kunne besørges af 4 daglige Tog, vil Gaden altsaa kun
være spærret 4 Gange daglig i 1 Minut eller for hele Dagen 4 å 5 Minuter.
Antages
Gaden i Tiden fra Kl.
6
Form. til
8
Efterm. at blive befærdet af ca. 33,000 Personer
og ca. 7,000 Vogne eller resp. ca. 40 og 9 i Minuten, vil Standsningen reducere sig til
ca. 1 Minut daglig for 160 Personer og 36 Vogne.
Togets Passage over Vesterbro vil ikke bevirke en Standsning af Færdselen
i
hele
Gadens Brede i
hele
det Tidsrum, der vil forløbe fra Locomotivets Ind-
kjørsel paa Gadeterrainet indtil den sidste Vogns Udkjørsel af samme, eftersom der,
ifølge de med Indenrigsministeriets Samtykke i saa Henseende vedtagne Regler*), ikke
vil skee nogen Afspærring af Vesterbrogade ved Barrierer eller Lignende, medens Togene
passere, men Sikkerheden for Togets Passage ad Niveausporet vil, foruden ved et optisk
Signal, tillige søges naaet ved, at en Mand gaaer foran det langsomt kjørende Tog
med en Klokke, et Flag eller en Lygte. Som en Følge heraf ville Gang- og Ridestier
paa den ene Side af Gaden uden Fare kunne benyttes til Passage, medens Toget
bevæger sig over Gang- og Ridestier paa den anden Side.
*) I Lighed med, hvad der er Tilfældet i andre store Stæder t. Ex. Hamborg.
K jø b en h a y n , den 10de Marts 1879.