Previous Page  423 / 722 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 423 / 722 Next Page
Page Background

Københavnsk C yklism e 1890— 1900

409

D.B.C. in d stifted e i d enne P eriod e en D el a f de

k la ssisk e Løb, f. Eks. 1889 og 1894 D anm ark sm ester-

skab ern e for Am a tører for en dan sk 520 og en en g e lsk 527

Mil og 1898 de tilsv a rend e M esterskaber for P ro fessio ­

n a ls.528 1898 kørtes første Gang G rand -Prix-Løbet for

P ro fession a ls, K lubbens h ø je st dotered e Løb, ved h v il­

ket P ræm iern e dette Aar var paa 2000, 600 og 400

Frcs., store Summ er, som det kun var m u lig t at ud ­

sætte som P ræm ie, fo rd i D.B.C. fra V enn er af Cykle-

sporten og a f K lubben havd e m od tag et 1250 Kr. til

d elv is Dæ kn in g a f U dg iftern e ved G rand -Prix-Løbenes

A fh o ld e lse .529

Fra Am erika h avd e m an a lle r ed e i F irsern e hørt

om la n g e Løb, 6 D a g e s Løb. D et var de saaka ld te „Go

as you p lea se-L øb “, hvor D elta g ern e kund e køre og

h v ile , som det p a ssed e dem . D et u d v ik led e sig i H a lv ­

fem se rn e til ov ero rd en tlig m eg en Kørsel og kun lidt

H vile, og gru fu ld e B eretn inger n aa ed e frem om den

fy sisk e og især m en ta le T ilstand , de d eltag end e Ryt­

tere e fte rh aan d en kom i. I 1899 v ed tog S ta ten N ew

York en Lov om , at ing en Rytter m aa tte køre m ere

end 12 T im er i D øgn et, hvad der b ev irk ed e, at m an

op fand t 6 D a ges P arløb et, hvor R y tterne dann er Par

to og to og sk ifte s til at køre og h v ile .530

Eu ropa va r endnu ikk e rig tig in teresseret i de lange

Løb. I E ng land kørtes gan sk e vist et 11 D ag es Dam e-

løb i 1895, m en der b lev kun kørt 3 tø Tun e om D a ­

gen .531 I 1900 sk rev „C yclen“ : „M edens m an overalt

526) Dansk Sportstidende 1889.191.1.

527) Aarsb. 1893— 1894, S. 13.

528) Aarsb. 1897— 1898, S. 3.

529) Aarsb. 1897—1898, S. 2— 3.

530) Frem paa det rullende Hjul, Hist. Medd. 3. Rk., II, S. 430. —

C. 1896.662.1, 1897.685, 698.2, 1898.581.1, 650.2, 664, 685, 1899.462.1,

562.1.

531) C. 1895.707.1.

27