26 / 44
VEDLIKEHOLD
8. VÆR MED PÅ VEDLIKEHOLD AV EN
SPEIDERBÅT. VIS KLARGJØRING AV BÅT OG
UTSTYR FØR OG ETTER BRUK.
DELTA I VEDLIKEHOLD
Skal vi ha ordentlig glede av båtbruken, må båten med utstyr
være i orden. Dette er også viktig for sikkerheten ved
båtbruken. Vi har til Jungmannsmerket pkt. 8 lært at vi skal ta
godt vare på en båt for at den skal vare lenge.
I sjøspeiderarbeidet er vi mange som bruker en båt, og skulle
noe gå i stykker eller vi oppdager feil, er det viktig at vi
reparerer straks selv, eller at vi sier fra om feilen. Da kan
skaden bli reparert før båt og utstyr tar alvorlig skade p.g.a. en
liten feil. Vi har ikke i sjøspeiderarbeidet en ansatt stab som
sørger for at båtene er i stand og vedlikeholdes. Hver enkelt av
oss må derfor være med og ta vår tørn med
vedlikeholdsarbeider. Er vi forsiktige når vi behandler og
bruker båtene våre, blir arbeidet med vedlikeholdet mindre.
Det er mange deler av en båt, og med ulike materialer. Det skal
lang erfaring til for å mestre de fleste arbeidene, men som
sjøspeider vil du etter hvert lære de viktigste arbeidene, noe
som kan komme godt til nytte om du selv skulle skaffe deg en
båt.
Vi skal ikke i dette punktet lære deg mye om vedlikeholdet, det
må du lære i praksis. Men vi skal ta med noen råd vedrørende
vedlikeholdet av ulike materialer og deler av båtene.
GLASSFIBERARMERT POLYESTER
De fleste plastbåter er laget av glassfiberarmert polyester.
Plasten er i seg selv temmelig tett og suger ikke vann. Ved
støpingen og herdingen trekker plasten seg sammen, og danner
derfor luftlommer rundt glassfibertrådene. Kommer det rifter,
hakk m.v. i plasten, eller den slites ned slik at glassfibertrådene
blir synlige, vil det trekke vann inn i hulrommene. Vinterstid er
plasten mest utsatt for skader ved at vannet fryser og sprenger
skroget i stykker. Skader i skroget må derfor repareres fort.
26