278 / 648
1942 -43
53
Noter til Status (fortsat):
c.
Sporanlæg.
Den 31. Marts 1943 androg den samlede Længde af Spor-
strækninger ialt
110,7
km, hvoraf
93,2
km Dobbeltspor
og 17,5 km Enkeltspor. Den totale Sporlængde androg
herefter 203,9 km. Heri er medregnet den af NESA trafi
kerede Strækning i Lyngbyvej fra Emdrupvej til Stadens
Grænse mod Nord med 0,5 km Dobbeltspor, altsaa 1,0 km
Sporlængde.
I Remiserne, Remisegaardene og Hovedværkstedet samt
paa Skinnepladsen fandtes desuden 15,2 km Spor.
d.
Ledningsanlæg.
Den 31. Marts 1943 androg den samlede Køretraads-
længde for Sporveje 204,2 km, heri medregnet 1,0 km
Køretraadslængde for den under Sporanlæg anførte Strækning i Lyngbyvej.
I Remiser, Remisegaarde og Hovedværkstedet samt
paa Skinnepladsen fandtes desuden 15,3 km Køretraad.
Til Trolleyvognskørsel fandtes ialt 12,6 km dobbelt
Køretraad paa Københavns Kommunes Grund.
Den samlede Længde af Føde- og Returkabler var
134,6 km.
Paa Sporvejs-, Omnibus- og Trolleyvognsnettet var Antallet af Stoppesteder pr. 31. Marts 1943 ialt 826, nemlig
783 langs Linierne og 43 ved Endestationerne. Desuden
var paa særligt udsatte Steder opstillet ialt 57 Læskærme, nemlig 41 tofløjede, 12 firfløjede og 4 lukkede
Skærme.
f og g.
Sporvogne, Omnibusser og Trolleyvogne.
I Aarets Løb indsattes 19 nye Sporvogne i Driften, nemlig 2 Motorvogne og 17 Bivogne. Ved Indbygning af større Perroner paa en Del ældre Motorvogne blev Antallet af Staapladser forhøjet. De 10 i Aaret 1940—41 leverede tomandsbetjente
Dieselomnibusser af en Serie paa 12 Stk. har paa Grund af Forholdene endnu ikke været indsat i Driften. 3 tomandsbetjente
Dieselomnibusser ombyggedes til Generatordrift. Endvidere ombyggedes 2 tomandsbetjente Omnibusser til Trolleyvogne og
indsattes som saadanne i Driften. Herefter ejede Sporvejene den 31. Marts 1943 følgende Vogne:
Antal Pladser
Vogntype
Antal Vogne
ialt
gennemsnitlig pr. Vogn
Siddepladser Staapl.
indv.
Slaapl.
udv.
Ialt
Siddepladser Staapl.
indv.
Staapl.
udv.
Ialt
Sporvogne
ældre Motorvogne
349
7 030
1 745
9 158 17 933
20,14
5,00
26,24
51,38
nye Motorvogne med Bogie
108
3 024
540
2
808
6
372
28,00
5,00
2
6
,CO 59,00
nye Motorvogne 2-akslede..
2
44
10
52
106
22,00
5,00
26,00
53,00
ældre Bivogne ........................
265
6000
1 590
8
215 15 805
22,64
6,00
31,00
59,64
nye Bivogne med Bogie . . .
83
2 158
1
660
1
826
5 644
26,00
20,00 22,00 68,00
nye Bivogne 2-akslede . . . .
17
374
102
561
1 037
22,00
6,00
33,00
61,oo
Sporvogne ialt. ..
824
18 630
5 647
22
620 46 897
22,61
6,85 . 27,45
56,91
Omnibusser
tomandsbetjenteOmnibusser
58 x)
1 466
140
986
2 592
25,28
2,41
17,00
44,69 2)
enmandsbetjente
—
25 3)
506
»
161
667
20,24
»
6,44
26,68
Omnibusser ialt. . .
83
1 972
140
1 147
3 259
23,76
1,69
13,82
39,27
Trolleyvogne
Motorvogne............................
9
256
44
173
473
28,44
4,90
19,22
52,56
Bivogne.....................................
1
29
1
20
50 29,00
1,00 20,00
50,oo
Trolleyvogne ialt. . .
10
285
45
193
523
28,50
4,50
19,30
52,30
Vogne ia lt...
917 4)
20 887
5 832 23 960 50 679
22,78
6,86
26,13
55,27
x) Heraf 35 eller ca. 60 pCt. Dieselomnibusser og 23 eller ca. 40 pCt. Benzinomnibusser. 23 Dieselomnibusser og
8
Benzinomnibusser ialt 31 eller ca. 53 pCt. af samtlige tomandsbetjente Omnibusser var pr. 31. Marts 1943 omdannet til Gasgenera-
tordrift. Ligeledes er 1 Skoleomnibus omdannet til Generatordrift.
8) Da som foran nævnt 10 nyanskaffede tomandsbetjente Omnibusser ikke har været indsat i Driften, er der ved Beregningen
af Antallet af Pladskilometer for tomandsbetjente Omnibusser i Beretningens Driftsstatistik kun regnet med det gennem
snitlige Antal Pladser for de øvrige 48 tomandsbetjente Omnibusser, nemlig 44,21.
8) Heraf 11 eller ca. 44 pCt. Dieselomnibusser og 14 eller ca. 56 pCt. Benzinomnibusser.
4) Desuden 4 Sporvogne (Motorvogne), der anvendes som Rangervogne, 2 Sporrensningsvogne, 1 Rangerlokomotiv og 2 Omnibus-
Skolevogne, endvidere 5 Sporvogne (2 Motor- og 3 Bivogne) og 1 Omnibus, der henstaar som Museumsgenstande.
h.
Alm indelige L ast- og Personautomobiler.
Udover Omnibusser og Omnibusskolevogne raadede
Sporvejene den 31. Marts 1943 over ialt 32 Motorkøretøjer, nemlig
6
Personautomobiler, hvoraf 1 Skolevogn,
7 Lastautomobiler,
6
Taarnvogne, 2 Stigevogne, 3 Udryk
ningsvogne, 2 Pengetransportvogne og
6
Motorcykler.
k.
Anlæg linder Udførelse.
De ved Kommunalbestyrelsens Beslutning af 30. Juni
1939 (B. F. 193 9 -4 0 pag. 518—42 og pag. 706 -1 5 ) i Forbindelse med den projekterede Indførelse til Raadhus-
pladsen af A/S Amagerbanens Omnibusruter bevilgede
8
Stk. tomandsbetjente Omnibuser bestiltes i 1939 - 4 0
hos et privat Firma, men Arbejdet er paa Grund af
de indtrufne Forhold stillet i Bero indtil videre, ligesom
og'saa Opførelsen af den af Bevillingen omfattede Folke-
rumsbygning. Derimod gennemførtes i 1941—42 den af
Bevillingen omfattede Indretning af Garage.
Bygningen af den ved Kommunalbestyrelsens Beslutning af 19. Oktober 1939 (B. F. 1939 —40 pag. 778—91 og
pag. 1119—21) bevilgede kombinerede Remise- og Garagebygning i Valby blev fortsat.
Leverancen af de ved Kommunalbestyrelsen af
6
. Nov.
1941 (B. F. 1941—42 pag. 790—92 og pag.
866
—
68
) bevilgede
8
Reservemotorer og 2 Reserveankre til nye Motor-