336 / 648
1943—44
55
Noter til Status (fortsat):
c.
Sporanlæg.
Den 31. Marts 1944 androg den samlede Længde af Spor
strækninger ia lt ‘111,9 km, hvoraf 94,0 km Dobbeltspor
og 17,9 km Enkeltspor. Den totale Sporlængde androg
herefter 205,9 km. Heri er medregnet den af NESA trafi
kerede Strækning i Lyngbyvej fra Emdrnpvej til Stadens
Grænse mod Nord med 0,5 km Dobbeltspor, altsaa 1,0 km
Sporlængde.
I Remiser, Remisegaarde og Hovedværkstedet samt
paa Skinnepladsen fandtes desuden 18,4 km Spor.
d.
Ledningsanlæg.
Den 31. Marts 1944 androg den samlede Køretraads-
længde for Sporveje 206,9 km, heri medregnet 1,0 km
Køretraadslængde for den under Sporanlæg anførte Strækning i Lyngbyvej.
I Remiser, Remisegaarde og Hovedværkstedet samt
paa Skinnepladsen fandtes desuden 18,5 km Køretraad.
Til Trolleyvognskørsel fandtes ialt 12,6 km dobbelt
Køretraad paa Københavns Kommunes Grund.
Den samlede Længde af Føde- og Returkabler var
135,1 km.
Paa Sporvejs-, Omnibus- og Trolley vognsnettet var Antal
let af Stoppesteder pr. 31. Marts 1944 ialt 831, nem lig
788 langs Linierne og 43 ved Endestationerne. Desuden
var paa særligt udsatte Steder opstillet ialt 59 Læ
skærme, nemlig 42 totløjede, 13 firfløjede og 4 lukkede
Skærme.
e, f og g.
Sporvogne, Omnibusser og Trolleyvogne.
I Aarets Løb indsattes 20 nye Sporvogne i Driften, nemlig 10 Motorvogne og 10 Bivogne. En som Museumsgenstand hen
stillet Bivogn blev genindsat i Driften. 10 i Aaret 1940—41 leverede tomandsbetjente Dieselomnibusser af en Serie paa
12 Stk. har paa Grund af Forholdene endnu ikke været indsat i Driften. Herefter ejede Sporvejene den 31. Marts 1944 følgende Driftsvogne,:
A ntal Pladser
V ogntype
Antal
Vogne
ialt
gennem snitlig pr. Vogn
Siddepladser
Staapl.
indv.
Staapl.
udv.
Ialt
Siddepladser
Staapl.
indv.
Staapl.
udv.
Ialt
Sporvogne
æ ld re M o to rv o g n e ......................
349
7 030
1 745
9 158 17 933
20,14
5,00
26,24
51,38
nye Motorvogne med Bogie
108
3 024
540
2 808
6 372
28,00
5,oo
26,00
59,00
nye Motorvogne 2 -a k sled e..
12
264
60
312
636
22,00
5,oo
26,00
53,00
ældre Bivogne ..........................
266
6 018
1 594
8 238
15 850
22,63
5,99
30,97
59,59
nye Bivogne med Bogie . ..
83
2 158
1 660
1 826
5 644
26,oo
20,oo
22,00
68,00
nye Bivogne 2-akslede . . . .
27
594
162
891
1 647
22,oo
6,oo
33,00
61,oo
Sporvogne ia lt ...
845
19 088
5 761
23 233 48 082
22,59
6,82
27,49
56,90
Omnibusser
tomandsbetjenteOmnibusser
58 !)
1 466
140
986
2 592
25,28
2,41
17,oo
44,69 2)
enmandsbetjente
—
25 3)
506
»
161
667
20,24
»
6,44
26,68
Omnibusser ia lt ...
83
1 972
140
1 147
3 259
23,76
1,69
13,82
39,27
Trolleyvogne
M otorvogn e...............................
9
256
44
173
473
28,44
4,90
19,22
52,56
B ivogne........................................
1
29
1
20
50
29,00
1,00
20,oo
50,oo
Trolleyvogne ia lt .. .
10
285
45
193
523
28,50
4,50
19,30
52,30
Vogne ia lt ...
938
21 345
5 946 24 573 51 864
22,75
6,34
26,20
55,29
x) Heraf 35 eller ca. 60 pCt. D ieselomnibusser og 23 eller ca. 40 pCt. Benzinomnibusser. 23 Dieselomnibusser og 8 Benzin
omnibusser ialt 31 eller ca. 53 pCt. af samtlige tomandsbetjente Omnibusser var pr. 31. Marts 1944 omdannet til Gasgenera-
tordrift. Ligeledes er 1 Skoleomnibus omdannet til Generatordrift.
2) Da som foran nævnt 10 nyanskaffede tomandsbetjente Omnibusser ikke har været indsat i Driften, er der ved Beregningen
af Antallet af Pladskilometer for tomandsbetjente Omnibusser i Beretningens Driftsstatistik kun regnet med det gennem
snitlige Antal Pladser for de øvrige 48 tomandsbetjente Omnibusser, nem lig 44,21.
3) Heraf 11 eller ca. 44 pCt. Dieselomnibusser og 14 eller ca. 56 pCt. Benzinomnibusser.
Desuden raadede Sporvejene over 4 Sporvogne (Motorvogne), der anvendes som Rangervogne, 2 Sporrensningsvogne,
1 Rangerlokomotiv og 2 Omnibus-Skolevogne, endvidere 4 Sporvogne (2 Motor- og 2 Bivogne) og 1 Omnibus, der henstaar
som Museumsgenstande.
h.
Almindelige Last- og Personautomobiler.
Udover Omnibusser og Omnibusskolevogne raadede
Sporvejene den 31. Marts 1944 over ialt 32 Motorkøre
tøjer, nem lig 6 Personautomobiler, hvoraf 1 Skolevogn,
7 Lastautomobiler, 6 Taarnvogne, 2 Stigevogne, 3 Udryk
ningsvogne, 2 Pengetransportvogne og 6 Motorcykler.
k.
Anlæg under Udførelse.
De ved Kommunalbestyrelsens Beslutning af 30. Juni
1939 (B. F. 1939 —40 pag. 518—42 og pag. 706 - 1 5 ) i For
bindelse med den projekterede Indførelse til Raadhus-
pladsen af A/S Amagerbanens Omnibusruter bevilgede
8 Stk. tomandsbetjente Omnibusser bestiltes i 1939 —40
hos et privat Firma, men Arbejdet er paa Grund af
de indtrufne Forhold stillet i Bero indtil videre, ligesom
og'saa Opførelsen af den af Bevillingen omfattede Folke-
rumsbygning. Derimod gennemførtes i 1941—42 den af
Bevillingen omfattede Indretning af Garage.
Bygningen af den ved Kommunalbestyrelsens Beslut
ning af 19. Oktober 1939 (B. F. 1939 —40 pag. 778—91 og
pag. 1119—21) be vilgede kombinerede Remise- og Garage
bygning i Valby fortsattes og fuldførtes saa vidt, at
Remisen kunde tages i Brug den 8. Juli 1943. Paa Grund
af Materialvanskelig'heder resterede dog endnu ved Regn-
skabsaarets Udgang nogle afsluttende Arbejder.