394 / 648
1944—45
55
Noter til Status (fortsat):
c.
Sporanlæg.
Den 31. Marts 1945 androg den samlede Længde af Spor-
strækninger ialt 112,9 km, hvoraf 94,3 km Dobbeltspor
og 18,6 km Enkeltspor. Den totale Sporlængde androg
herefter 207,2 km. Heri er medregnet den af NESA trafi
kerede Strækning i Lyngbyvej fra Emdrupvej til Stadens
Grænse mod Nord med 0,5 km Dobbeltspor, altsaa 1,0 km
Sporlængde.
I Remiser, Remisegaarde og Hovedværksted samt paa
Skinnepladsen fandtes desuden 18,6 km Spor.
d.
Ledningsanlæg.
Den 31. Marts 1945 androg den samlede Køretraads-
længde for Sporveje 208,0 km, heri medregnet 1,0 km
Køretraadslængde for den under Sporanlæg anførte Stræk
ning i Lyngbyvej.
I Remiser, Remisegaarde og Hovedværksted samt paa
Skinnepladsen fandtes desuden 18,7 km Køretraad.
Til Trolleyvognskørsel fandtes ialt 12,6 km dobbelt
Køretraad paa Københavns Kommunes Grund.
Den samlede Længde af Føde- og Returkabler var
135,x km.
Paa Sporvejs-, Omnibus- ogTrolleyvognsnettet var Antal
let af Stoppesteder pr. 31. Marts 1945 ialt 836, nemlig
790 langs Linierne og 46 ved Endestationerne. Desuden
var paa særligt udsatte Steder opstillet ialt 57 Læ
skærme, nemlig 42 2-fløjede, 11 4-lløjede og 4 lukkede
Skærme.
e, f og g.
Sporvogne, Omnibusser og Trolleyvogne.
I Aarets Løb indsattes 30 nye Sporvogne i Driften, nemlig 12 Motorvogne og 18 Bivogne. 10 i Aaret 1940—41 leverede
tomandsbetjente Dieselomnibusser af en Serie paa 12 Stk. har paa Grund af Forholdene endnu ikke været indsat i Driften.
Herefter ejede Sporvejene den 31. Marts 1945 følgende Driftsvogne:
A ntal P ladser
V ogntype
A ntal
Vogne
ialt
g en n em sn itlig t p r. V ogn
S iddep lad ser
Staapl.
in dv .
S taapl.
udv.
Ialt
S iddepladser
S taapl.
indv.
S taapl.
u dv.
Ialt
Sporvogne
ældre Motorvogne...............
nye Motorvogne med Bogie
nye Motorvogne 2-akslede..
ældre Bivogne .....................
njæ Bivogne med Bogie . ..
nyre Bivogne
2
-akslede . . . .
349
108
24 -
266
83
45
7 030
3 024
528
6
018
2 158
990
1 745
540
120
1 594
1
660
270
9 158
2
808
624
8
238
1
826
1 485
17 933
6
372
1 272
15 850
5 644
2 745
20,14
28,00
22,00
22,63
26,00
22,00
5.00
5.00
5.00
5,99
20
,oo
6.00
26,24
26,00
26.00
30,97
2 2
.00
33.00
51,38
59.00
53.00
59,59
68.00
61.00
Sporvogne ialt...
875
19 748
5 929 24 139 49 816 22,57
6,77
27,59
56,93
Omnibusser
tomandsbetjente Omnibusser
enmandsbetjente
—
58 x)
25 3)
1 466
506
140
»
986
161
2 592
667
25,28
20,24
2,41
»
17,00
6,44
44,69 2)
26,68
Omnibusser ialt...
83
1 972
140 1 147
3 259 23,76
1,69
13,82
39,27
Trolleyvogne
Motorvogne........................
Bivogne................................
9
1
256
29
44
1
173
20
473
50
28,44
29,00
4,90
1,00
19,22
20
,oo
52,56
50,oo
Trolleyvogne ialt. . .
10
285
45
193
523
28,50
4,50
19,30
52,30
Vogne ialt...
968
22 005
6
114 25 479 53 598 22,73
6,32
26,32
55,87
x) Heraf 35 eller ca. 60 pCt. Dieselomnibusser og 23 eller ca. 40 pCt. Benzinomnibusser. 23 Dieselomnibusser og
8
Benzin
omnibusser ialt 31 eller ca. 53 pCt. af samtlige tomandsbetjente Omnibusser var pr. 31. Marts 1945 omdannet til Gasgenera-
tordrift. Ligeledes er 1 Skoleomnibus omdannet til Generatordrift.
*) Da som foran nævnt 10 nyanskaffede tomandsbetjente Omnibusser ikke har været indsat i Driften, er der ved Beregningen
af Antallet af Pladskilometer for tomandsbetjente Omnibusser i Beretningens Driftsstatistik kun regnet med det gennem
snitlige Antal Pladser for de øvrige 48 tomandsbetjente Omnibusser, nemlig
44
,
21
.
*) Heraf 11 eller ca. 44 pCt. Dieselomnibusser og 14 eller ca. 56 pCt. Benzinomnibusser. 10 Benzinomnibusser eller 40 pCt.
af samtlige enmandsbetjente Omnibusser var pr. 31. Marts 1945 omdannet til Gasgeneratordrift.
Desuden raadede Sporvejene over 4 Sporvogne (Motorvogne), der anvendes som Rangervogne, 2 Sporrensningsvogne,
1 Rangerlokomotiv og 2 Omnibus-Skolevogne, endvidere 4 Sporvogne (2 Motor- og 2 Bivogne) og 1 Omnibus, der lienstaar
som Museumsgenstande.
>
h.
Almindelige Last- og Personautomobiler.
Udover Omnibusser og Omnibusskolevogne raadede
Sporvejene den 31. Marts 1945 over ialt 31 Motorkøre
tøjer, nemlig 5 Personautomobiler, hvoraf 1 Skolevogn,
7 Lastautomobiler,
6
Taarnvogne, 2 Stigevogne, 3 Udryk
ningsvogne, 2 Pengetransportvogne og
6
Motorcykler.
k.
Anlæg under Udførelse.
De ved Kommunalbestyrelsens Beslutning af 30. Juni
1939 (B. F. 1939 —40 pag. 518—42 og pag. 706—15) i For-
),
bindelse med den projekterede Indførelse til Raadhus-
pladsen af A/S Amagerbanens Omnibusruter bevilgede
8
Stk. tomandsbetjente Omnibusser bestiltes i 1939 —40
hos et privat Firma, men Arbejdet stilledes paa Grund
af Krigen i Bero indtil videre, ligesom ogsaa Opførelsen
af den af Bevillingen omfattede Folkerumsbygning. Der
imod gennemførtes i 1941 —42 den af Bevillingen om
fattede Indretning af Garage.
Den ved Kommunalbestyrelsens Beslutning af 19. Okto
ber 1939. (B. F. 1939—40 pag. 778—91 og pag. 1119—21)
bevilgede kombinerede Remise- og Garagebygning i Valby
toges i Brug den
8
. Juli 1943. Som Følge af Materiale
vanskeligheder staar dog endnu ved Udgangen af Regn-
skabsaaret 1944—45 visse Færdiggørelsesarbejder tilbage
at udføre, førend Arbejdet er endeligt afsluttet.