646 / 648
1 9 4 8 — 4 9
61
N o te r til s ta tu s (fo rts a t):
c.
Sporanlæg.
D en 31. m a rts 1949 androg' d en sa m le d e læ n g d e a f s p o r
s træ k n in g e r ia lt 116,0 k m , h v o ra f 93,8 k m d o b b e ltsp o r
og
22,2
k m e n k e ltsp o r. D en to ta le sp o rlæ n g d e a n d ro g
h e re fte r 209,8 k m .
H e ri e r m e d re g n e t d en a f NESA tra fik e re d e stræ k n in g
i L y n g b y v ej fra E m d ru p v e j til sta d e n s g ræ n se m o d n o rd
m ed 0,5 k m d o b b e ltsp o r, a ltså 1,0 k m sp o rlæ n g d e .
I re m ise rn e , re m ise g å rd e n e og h o v e d v æ rk ste d e t sa m t
p å s k in n e p la d se n fa n d te s d e su d e n 19,8 k m sp o r.
d.
L edningsanlæg.
D en 31. m a rts 1949 a n d ro g d en sa m le d e k ø re trå d s-
læ n g d e fo r sp o rv e je 211,4 k m , h e ri m e d re g n e t
1,0
k m
e. f og g.
Sporvogne, omnibusser og trolleyvogne.
k ø re trå d slæ n g d e fo r d e n u n d e r sp o ra n læ g a n fø rte s tr æ k
n in g i L y n g b y v ej.
I re m ise rn e , re m ise g å rd e n e og h o v e d v æ rk ste d e t sa m t
p å sk in n e p la d se n fa n d te s d e su d e n 19,8 k m k ø re trå d .
T il tro lle y v o g n sk ø rse l fa n d te s ia lt 13,8 k m d o b b e lt
k ø re trå d p å K ø b e n h a v n s k o m m u n e s g ru n d .
D en sa m le d e læ n g d e a f fø d e- og r e tu r k a b le r v a r 137,8
k m ; h e rtil k o m m e r
5,9
k m k a b e l fra B o rg erg ad es u n d e r
sta tio n , som e n d n u ik k e v a r ta g e t i d rift d e n 31. m a rts 1949.
P å sp o rv e js-, o m n ib u s - og tro lle y v o g n sn e tte t v a r a n
ta lle t a f sto p p e ste d e r p r. 31. m a rts 1949 ia lt 874, n e m
lig 819 lan g s lin ie rn e og 55 v ed e n d e s ta tio n e rn e . D es
u d e n v a r p å s æ rlig t u d s a tte s te d e r o p stille t ia lt 71 stk .
læ sk æ rm e , n e m lig 50 stk . 2-fløjede, 15 stk . 4 -fiøjede og
6
stk . lu k k e d e sk æ rm e .
I å re ts lø b b le v en m o to rv o g n a f n y ty p e m ed fa st k o n d u k tø rp la d s fæ rd ig b y g g et og in d s a t i d rifte n . E n a f d e i k rig så re n e
og d e fø rste e f te r k r ig s å r byg g ed e, le tte to a k sle d e m o to rv o g n e b lev e fte r o m b y g n in g til sy s te m e t m ed fa st k o n d u k tø rp la d s
g e n in d s a t i d rifte n .
O m n ib u sp a rk e n fo rø g ed es m ed d e 2 sid ste a f de d e n 13. ju n i 1946 b ev ilg ed e 7 to m a n d sb e tje n te d ie se lo m n ib u sse r. H e re fte r
ejed e sp o rv e je n e d e n 31. m a rts 1949 fø lg en d e d riftsv o g n e:
A ntal p lad ser
V ogntyper
Antal
vogne
ialt
gennem snitligt pr. vogn
Siddepladser
Ståpi.
indv.
Ståpi.
udv.
Ialt
Siddepladser
Ståpi.
indv.
Ståpi.
udv.
Ialt
Sporvogne
æ ld re m o to rv o g n e .....................
349
7 030
1 745
9 158
17 933
20,14
5,00
26,24
51,38
n y e m o to rv o g n e m ed bo g ie
108
3 024
540
2
808
6
372
28,00
5,00
26,00
59,00
n y e m o to rv o g n e m ed bogie
og fa st k o n d u k tø rp la d s . .
1
30
63
»
93
30,00
63,00
»
93,00
n y e m o to rv o g n e
2
- a k s le d e ..
43
946
215
1
118
2 279
22,00
5,00
26,00
53,00
n y e m o to rv o g n e
2
-a k sled e
m ed fa st k o n d u k tø rp la d s .
1
20
48
»
68
20
,oo
48,oo
»
68,00
æ ld re b iv o g n e .............................
265
6
000
1 590
8
215
15 805
22,64
6,00
31,00
59,64
113
'e b iv o g n e m ed b o g ie. . . .
83
2 158
1
660
1
826
5 644
26,00
20
,oo
22,00
68,00
n y e b iv o g n e
2
-a k s le d e ...........
65
1 430
390
2 145
3 965
22,00
6,00
33,00
61,oo
S p o rv o g n e ia lt. . .
915
20 638
6
251
25 270
52 159
22,56
6,83
27,61
57,oo
Omnibusser
to m a n d s b e tje n te o m n ib u s se r
67 !)
1 726
148
1 231
3 105
25,76
2,21
18,37
46,34
e n m a n d s b e tje n te
—
24
2)
490
»
158
648
20,42
»
6,58
27,oo
O m n ib u s s e r ia lt. . .
91
2
216
148
1 389
3 753
24,35
1,63
15,26
41,24
Trolleyvogne
M o to r v o g n e ..................................
9
256
44
173
473
28,44
4,90
19,22
52,56
B iv o g n e ............................................
1
29
1
20
50
29,00
1,00
20,00
50,oo
T ro lle y v o g n e ia lt. . .
10
285
45
193
523
28,50
4,50
19,30
52,30
V ogne ia lt. . .
1
016
23 139
6
444
26 852
56 435
22,78
6,34
26,43
55,56
*) H e ra f 60 e lle r ca. 89,5 p c t. d ie s e lo m n ib u s se r og 7 e lle r ca. 10,5 p ct. b e n z in o m n ib u s se r.
2) H e ra f 11 e lle r ca. 46 p ct. d ie s e lo m n ib u s se r og 13 e lle r ca. 54 p ct. b e n z in o m n ib u s se r.
D e su d e n rå d e d e sp o rv e je n e o v e r 4 sp o rv o g n e (m o to rv o g n e ), d e r a n v e n d e s som ra n g e rv o g n e , 2 sp o rre n sn in g sv o g n e ,
1 ra n g e rlo k o m o tiv og 2 o m n ib u s-sk o le v o g n e , e n d v id e re 5 sp o rv o g n e (2 m o to r- og 3 b iv o g n e) og 1 o m n ib u s, d e r h e n sto d
som m u se u m s g e n s ta n d e .
h.
Almindelige last- og personautomobiler.
U d o v er o m n ib u s se r og o m n ib u ssk o lev o g n e rå d e d e s p o r
v e je n e d e n 31. m a r ts 1949 o v er ia lt 38 m o to rk ø re tø je r,
n e m lig 9 p e rso n a u to m o b ile r, h v o ra f 2 sk o lev o g n e, 9 la s t
a u to m o b ile r,
6
tå rn v o g n e ,
2
stig ev o g n e,
2
v æ rk ste d sv o g n e ,
2 p e n g e tra n s p o rtv o g n e , 4 tr a k to r e r og 4 m o to rc y k le r.
k.
Anlæg under udførelse.
F ø lg en d e i 1948 —49 og tid lig e re å r p å b e g y n d te a r b e j
d e r og a n sk a ffe lse r v a r ik k e tile n d e b ra g t ved u d g a n g en
a f re g n s k a b s å re t 1948— 49:
B y g n in g en a f d e ved k o m m u n a lb e s ty re lse n s b e s lu t
n in g a f 4. a p ril 1946 (b. f. 1 9 4 5—46 pag. 2 1 9 2— 2206 og
1 9 4 6 —47 pag.
6
) b ev ilg ed e 7 m o to rv o g n e af n y ty p e.
A n sk affelsen i h e n h o ld til k o m m u n a lb e s ty re lse n s b e
slu tn in g a f
6
. ju n i 1946 (b . f. 194 6— 47 pag. 371— 72
og 4 3 5— 36) a f 2 tårn v o g n e .
A n sk affelsen i h e n h o ld til k o m m u n a lb e s ty re lse n s b e
s lu tn in g a f 13. ju n i 1946 (b. f. 1946— 47 pag. 299— 304
og 5 2 0— 21) a f 1 trollej^vogn m ed tilh ø re n d e re se rv e d e le .
De ved sa m m e b e slu tn in g b e v ilg ed e 7 to m a n d sb e tje n te
d ie s e lo m n ib u s se r e r a n sk a ffe t og o v e rg åe t til d rifte n .
A n sk affelsen i h e n h o ld til k o m m u n a lb e s ty re lse n s b e
slu tn in g a f 27. fe b ru a r 1947 (b. f. 1946 - 47 pag. 2 3 1 7— 19
og 2334) a f diV erse v æ rk tø js m a sk in e r til h o v e d v æ rk
ste d et.
B y g n in g en a f en n y re m ise p å N ø rre b ro ved S tæ rev ej
i h e n h o ld til k o m m u n a lb e s ty re lse n s b e slu tn in g a f 27.