Previous Page  16 / 99 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 16 / 99 Next Page
Page Background

Vi ansaa det derfor for formaalstjenligt selv at købe en Damper og købte

den 2750 Tons svenske Fragtdamper »East«, omdøbt til »Østen«, for paa

den Maade at kunne faa Varerne hjem. Det var imidlertid ikke til at faa de

engelske Myndigheder til at tillade Damperen at faa Kul og sejle til Kina.

Efter lange Tiders Undersøgelser blev det af Industriraadets Repræsentant

i London opklaret, at Grunden til, at Damperen blev nægtet Kul for Fragt

til Kina, var, at der var tilgaaet de engelske Myndigheder en anonym Med­

delelse om, at Nordisk Fjerfabriks Lager i Hongkong skulde afskibes til

Tyskland. Denne anonyme Meddelelse var naturligvis rent Opspind. Grundet

paa alle disseVanskeligheder foretrak vi at sælge Damperen igen, da vi kunde

opnaa en god Fortjeneste paa den.

1917 I Begyndelsen af Aaret etablerede vi i New York Datterselskabet

Northern

Feather Works Inc.

med en Aktiekapital paa 100.000 Dollars for Salg af

forarbejdede Varer fra København samt Kina-Raavarer.

Da vi fandt det formaalstjenligt at begynde Forarbejdning i Amerika, købte

vi i Efteraaret en Fabriksbygning i Newark, New Jersey, hvor vi i Løbet af

det følgende Aar installerede Maskiner og Kraftanlæg.

1918 Aktiekapitalen udvidet til 2.500.000 Kr. - Nordisk Fjerfabriks Pensions- og

Understøttelsesfond oprettedes, efter hvilken maanedslønnede Medarbejdere

kan opnaa en Pension af indtil 75 % af den pensionsgivende Gage.

Der oprettedes Opkøbsfilial for Opkøb af nordkinesiske Varer i Tientsin.

Vort hydrauliske Presseanlæg, somdet ikke var lykkedes at faa opstillet iHong-

kong, blev overført til Canton, hvor vi sluttede enOverenskomst med Canton-

Kowloon Jernbaneselskab, i Henhold til hvilken Presseanlægget blev opstillet

paa Jernbanens Territorium imod, at vi vilde forsende vore Varer med Jern­

bane fra Canton til Hongkong, idet der sikredes os samme Fragtrate, som der

betaltes for Forsendelse ad Flodvejen. Samtidig fik vi overdraget Agenturet

for Canton-Kowloon Jernbaneselskabet for Godstrafikken. Medens der i

Shanghai fandtes 2 hydrauliske Presseanlæg, var vort det eneste i Sydkina, og

vi kunde saaledes afsende vore Varer til ca. halv Oceanfragt i Sammenligning

med vore Konkurrenter. Presseanlægget, der stod os i 154.000 Kr., havde en

større Kapacitet, end vi havde Brug for. Det pressede derfor ogsaa Raasilke

for Raasilkefirmaer og gav derigennem en god Ekstraindtægt.

18